โตโยต้าพร้อมรับคำวิจารณ์ที่อาจเกิดขึ้นจากนักลงทุนเกี่ยวกับแนวทางของรถยนต์ไฟฟ้าในระหว่างการประชุมประจำปี

คาดว่าการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปีของ Toyota จะมุ่งเน้นไปที่กลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท เนื่องจากนักลงทุนต่างชาติกำลังแสดงความกังวลเกี่ยวกับการตามหลังคู่แข่งเนื่องจากแนวทาง "หลายเส้นทาง" ของบริษัท แนวทางนี้เกี่ยวข้องกับการนำเสนอทางเลือกต่างๆ แก่ลูกค้าด้วยการขายรถยนต์เบนซินและรถยนต์ไฮบริด ในขณะที่ลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้า ไฮโดรเจน และเชื้อเพลิงคาร์บอนที่เป็นกลาง นักลงทุนบางรายเรียกร้องให้มีความโปร่งใสในการล็อบบี้นโยบายด้านสภาพอากาศที่สนับสนุน EV หรือพยายามห้ามยานพาหนะที่เผาเชื้อเพลิงฟอสซิล

แม้ว่าการประชุมผู้ถือหุ้นในญี่ปุ่นโดยทั่วไปจะเป็นเรื่องสมมติ แต่การประชุมเมื่อเร็วๆ นี้กลายเป็นโอกาสสำหรับผู้ถือหุ้นสถาบันในการแสดงความคิดเห็นและดึงความสนใจไปที่ประเด็นการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการกำกับดูแลกิจการ การประชุมเมื่อวันพุธที่สำนักงานใหญ่ของ Toyota ใกล้นาโกย่า ถือเป็นการประชุมครั้งแรกสำหรับ Koji Sato CEO คนใหม่ ซึ่งได้สะท้อนกลยุทธ์ของรุ่นก่อน ในขณะที่สนับสนุนแนวทาง 'EV-first'

อย่างไรก็ตาม นักลงทุนต่างชาติที่ผลักดันให้ EV เป็นจุดสนใจหลักของบริษัทโต้แย้งว่า "ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ที่กำลังเติบโตแสดงถึงโอกาสสำหรับ Toyota ในการฟื้นสถานะในฐานะผู้ริเริ่มและผู้นำในช่วงเปลี่ยนผ่านประวัติศาสตร์ของการขนส่ง "

Toyota ปฏิเสธข้อเสนอแนะที่ว่าตอบสนองความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าได้ช้า ในช่วงปลายปี 2021 บริษัทได้ประกาศ $28 7 พันล้านมุ่งมั่นที่จะเร่งการเปลี่ยนไปสู่ ​​EVs อย่างไรก็ตาม นักวิจารณ์แย้งว่าบริษัทยังเคลื่อนไหวไม่เร็วพอ

ระบบการเกษียณอายุของพนักงานของรัฐแคลิฟอร์เนียและสำนักงานบัญชีกลางนครนิวยอร์ก ซึ่งเป็นกองทุนบำเหน็จบำนาญหลักสองแห่งในสหรัฐอเมริกา วางแผนที่จะลงคะแนนเสียงคัดค้านการแต่งตั้งประธานอีกครั้งของประธาน Akio Toyoda กลาส ลูอิส แอนด์ โค ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษาตัวแทนได้เรียกร้องให้ผู้ถือหุ้นลงคะแนนเสียงคัดค้านโตโยดะ โดยอ้างถึงความกังวลเกี่ยวกับการขาดแคลนกรรมการอิสระและสมาชิกคณะกรรมการที่ไม่ใช่ผู้ชาย

โตโยต้าอ้างว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของตลาดหลักทรัพย์โตเกียวที่กำหนดให้กรรมการอิสระต้องมีสัดส่วนหนึ่งในสามของคณะกรรมการบริษัท ในขณะเดียวกัน ผู้จัดการสินทรัพย์ในยุโรป 3 คนซึ่งถือหุ้นรวมกัน 400 ล้านดอลลาร์ในโตโยต้า ได้เรียกร้องให้บริษัทปรับปรุงการเปิดเผยเรื่องการล็อบบี้ต่อนโยบายด้านสภาพอากาศ

โดยที่โตโยต้าให้คำมั่นว่าจะขาย 1. EV แบบแบตเตอรี่ 5 ล้านคันต่อปีภายในปี 2569 และ 3. 5 ล้านคนภายในปี 2573 บริษัทเพิ่งเชิญนักข่าวและนักวิเคราะห์ไปที่ศูนย์วิจัยเพื่อแสดงเทคโนโลยีของบริษัท แม้ในสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ท้าทาย โฆษกของ Toyota ระบุว่า "ประธานคณะกรรมการ Akio Toyoda ได้เสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของเราจากมุมมองระยะยาว "