En respuesta a las cambiantes preferencias de los consumidores y las tendencias del mercado, Stellantis NV está redirigiendo sus esfuerzos de producción hacia sistemas de transmisión híbridos a medida que disminuye la demanda de vehículos totalmente eléctricos. La compañía pretende acelerar un 10% la fabricación de cajas de cambios electrificadas de doble embrague en su planta de Mirafiori, donde aproximadamente 600 empleados trabajan en esta ampliación.
Leonardo Rossi, director de la planta, destaca el aumento de la demanda de vehículos híbridos, lo que genera la necesidad de aumentar la producción de sistemas de transmisión híbridos. Este cambio se produce cuando los consumidores muestran una preferencia por los híbridos, que ofrecen una alternativa más económica y conveniente a los vehículos eléctricos, especialmente considerando los desafíos asociados con la infraestructura de carga.
Mientras la producción del Fiat 500 eléctrico en una planta cercana está en pausa debido a la menor demanda, Stellantis se está preparando para introducir 30 modelos híbridos en Europa este año y planea presentar seis nuevos modelos para 2026. La empresa conjunta de la compañía con Punch Powertrain ha posicionado a Stellantis con la capacidad de producir más de 1. 2 millones de transmisiones electrificadas de doble embrague al año en sus instalaciones de Mirafiori y Metz.
Stellantis, fabricante de marcas populares como Fiat, Peugeot y Jeep, ha priorizado la producción híbrida en más del 70% de sus plantas europeas. El enfoque en la transformación de Mirafiori se alinea con la estrategia del CEO Carlos Tavares para optimizar las operaciones y respaldar la trayectoria de crecimiento de la empresa. El sitio histórico de Mirafiori, que alguna vez fue un bullicioso centro de producción de Fiat, se está revitalizando con inversiones por un total de 240 millones de euros.
A pesar de las preocupaciones sobre la preservación del empleo tras una disminución en la producción local de automóviles en Italia, Stellantis sigue comprometida con la revitalización de Mirafiori. El sitio no sólo sirve como punto de ensamblaje para el Fiat 500 eléctrico, sino que también alberga el nuevo centro de tecnología de baterías de la compañía y un centro de economía circular. El ministro de Industria, Adolfo Urso, ha instado a Tavares a tomar decisiones socialmente responsables para salvaguardar los puestos de trabajo y evitar que la planta se convierta en una reliquia de la industria automovilística. Las inversiones de Stellantis en Mirafiori demuestran un compromiso con la innovación, la sostenibilidad y la creación de empleo en la región.
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