完全電気自動車の需要が減少する中、消費者の嗜好や市場動向の変化に対応して、ステランティス NV は生産努力をハイブリッド トランスミッション システムに振り向けています。 同社はミラフィオーリ工場で電動デュアルクラッチギアボックスの製造を10％加速することを目指しており、同工場では約600人の従業員がこの拡張に取り組んでいる。
工場長のレオナルド・ロッシ氏は、ハイブリッド車の需要が急増しており、ハイブリッド トランスミッション システムの生産増加の必要性を強調しています。 この変化は、特に充電インフラに関連する課題を考慮して、電気自動車に代わるより経済的で便利な代替手段となるハイブリッドを消費者が好む傾向にあるために起こります。
近くの工場での電気自動車フィアット 500 の生産が需要の減少により一時停止されている一方で、ステランティスは今年ヨーロッパで 30 台のハイブリッド モデルを導入する準備を進めており、2026 年までに 6 台の新しいモデルを発表する予定です。 パンチ・パワートレインとの同社の合弁事業により、ステランティスは 1 を超える生産能力を備えています。 ミラフィオーリとメスにある同社の施設全体で、年間 200 万台の電動デュアル クラッチ トランスミッションを生産しています。
フィアット、プジョー、ジープなどの人気ブランドのメーカーであるステランティスは、欧州工場の 70% 以上でハイブリッド生産を優先しています。 ミラフィオーリの変革への焦点は、業務を合理化し会社の成長軌道をサポートするという CEO カルロス・タバレスの戦略と一致しています。 かつてはフィアット生産の賑やかな拠点だった歴史的なミラフィオーリの敷地が、総額 2 億 4,000 万ユーロの投資で再活性化されています。
イタリアでの地元自動車生産の減少に伴う雇用維持への懸念にもかかわらず、ステランティスはミラフィオーリの活性化に引き続き取り組んでいます。 この敷地は、電動フィアット 500 の組立地点として機能するだけでなく、同社の新しいバッテリー技術センターと循環経済ハブも収容されています。 アドルフォ・ウルソ産業大臣はタバレス氏に対し、雇用を守り、この工場が自動車産業の遺物とならないよう社会的に責任ある決断を下すよう求めた。 ステランティスのミラフィオーリへの投資は、この地域におけるイノベーション、持続可能性、雇用創出への取り組みを示しています。
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