En réponse à l'évolution des préférences des consommateurs et des tendances du marché, Stellantis NV réoriente ses efforts de production vers des systèmes de transmission hybrides à mesure que la demande de véhicules entièrement électriques diminue. L'entreprise cherche à accélérer de 10 % la fabrication de boîtes de vitesses électrifiées à double embrayage dans son usine de Mirafiori, où environ 600 employés travaillent à cette expansion.
Leonardo Rossi, le directeur de l'usine, souligne l'augmentation de la demande de véhicules hybrides, ce qui entraîne la nécessité d'augmenter la production de systèmes de transmission hybrides. Ce changement intervient alors que les consommateurs manifestent une préférence pour les véhicules hybrides, qui offrent une alternative plus économique et plus pratique aux véhicules électriques, compte tenu notamment des défis associés aux infrastructures de recharge.
Alors que la production de la Fiat 500 électrique sur un site voisin est suspendue en raison de la baisse de la demande, Stellantis se prépare à introduire 30 modèles hybrides en Europe cette année et prévoit de dévoiler six nouveaux modèles d'ici 2026. La coentreprise de la société avec Punch Powertrain a permis à Stellantis de produire plus de 1. 2 millions de transmissions électrifiées à double embrayage par an dans ses usines de Mirafiori et Metz.
Stellantis, le fabricant de marques populaires comme Fiat, Peugeot et Jeep, a donné la priorité à la production hybride dans plus de 70 % de ses usines européennes. L'accent mis sur la transformation de Mirafiori s'aligne sur la stratégie du PDG Carlos Tavares visant à rationaliser les opérations et à soutenir la trajectoire de croissance de l'entreprise. Le site historique de Mirafiori, autrefois un centre animé de production Fiat, est en train d'être revitalisé avec des investissements totalisant 240 millions d'euros.
Malgré les inquiétudes concernant la préservation de l'emploi suite au déclin de la production automobile locale en Italie, Stellantis reste déterminé à revitaliser Mirafiori. Le site sert non seulement de point de rassemblement pour la Fiat 500 électrique, mais abrite également le nouveau centre technologique de batteries de l'entreprise et un pôle d'économie circulaire. Le ministre de l'Industrie, Adolfo Urso, a exhorté Tavares à prendre des décisions socialement responsables pour sauvegarder les emplois et éviter que le site ne devienne une relique de l'industrie automobile. Les investissements de Stellantis à Mirafiori démontrent un engagement en faveur de l'innovation, de la durabilité et de la création d'emplois dans la région.
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