Tesla Inc. les actions ont souffert lorsque la société a encore une fois réduit ses prix en Chine et a annoncé des perturbations dans son usine européenne en raison d'attaques dans la mer Rouge. Le constructeur automobile a réduit de 5 les prix de départ de sa populaire berline Model 3. 9% à 245 900 yuans (34 300 dollars), et a réduit de 2 le véhicule utilitaire sport modèle Y. 8% à 258 900 yuans. Ces baisses de prix surviennent alors que Tesla fait face à une concurrence croissante en Chine, d'autres constructeurs réduisant également leurs prix pour défendre leur part de marché.
Ce n'est pas la première fois que Tesla réduit ses prix en Chine. Depuis fin 2022, ils ont constamment ajusté leurs prix, obligeant d’autres constructeurs automobiles nationaux et internationaux, tels que Xpeng, BYD et Volkswagen, à faire de même. La concurrence intense et la guerre des prix en cours réduisent les marges bénéficiaires dans l’ensemble du secteur. Cependant, malgré les baisses de prix agressives, moins d'un tiers des constructeurs automobiles locaux ont été en mesure d'atteindre leurs objectifs de ventes annuels.
Malheureusement pour Tesla, les défis en Chine ne sont pas les seuls auxquels elle est confrontée. La société a récemment annoncé qu'elle suspendrait la majeure partie de la production dans son usine Model Y près de Berlin du 29 janvier au 11 février. Cet arrêt temporaire est dû au fait que les fournisseurs ont été contraints de modifier leurs itinéraires de transport suite aux attaques contre des navires en mer Rouge. Ces perturbations auront un impact sur la capacité de production de Tesla en Europe, aggravant ainsi les malheurs actuels de l'entreprise.
Un autre facteur contribuant à la récente baisse des actions de Tesla est le ralentissement général de la croissance du marché chinois des véhicules électriques (VE). Il devrait décélérer pour une deuxième année consécutive en 2024, alors que la lente reprise post-pandémique du pays atténue la confiance des consommateurs. La China Passenger Car Association prévoit une augmentation de 25 % des expéditions de véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables aux concessionnaires cette année, contre une croissance de 36 % en 2023 et une énorme augmentation de 96 % en 2022.
Tesla en a vendu 1. 81 millions de véhicules dans le monde en 2023, dont plus de la moitié produits dans son usine de Shanghai. Bien qu'ils aient atteint leur objectif de livraison annuel, BYD est devenu le premier vendeur de voitures électriques à batterie au quatrième trimestre. La compétitivité croissante des constructeurs automobiles chinois a considérablement réduit l’écart avec Tesla. Paul Gong, analyste chez UBS Group AG, a souligné ces progrès rapides, citant la rapidité avec laquelle les entreprises chinoises ont introduit de nouveaux modèles et intégré des technologies de pointe.
En réponse aux vents contraires, Tesla a actualisé son modèle 3 en septembre et se préparerait à lancer un modèle Y mis à jour d'ici la mi-2024. Cependant, les constructeurs automobiles chinois ont été plus dynamiques dans l’introduction de nouveaux modèles, Xpeng en lançant cinq en 2023 et Li Auto prévoyant de développer 11 modèles d’ici 2025. Cette stratégie produit agressive de la part des fabricants locaux constitue un formidable défi pour la domination du marché chinois par Tesla.
L'usine allemande de Tesla, ouverte en mars 2022, a la capacité de produire 375 000 véhicules par an. Cependant, Tesla a adopté une approche prudente et prévoit d'augmenter progressivement la production dans ses usines de Berlin et d'Austin afin de maîtriser les coûts. Cette approche mesurée reflète la conscience de l'entreprise des défis auxquels elle est confrontée sur le marché mondial des véhicules électriques de plus en plus concurrentiel.
Alors que Tesla est aux prises avec la pression sur les prix en Chine, les perturbations dans son usine européenne et la concurrence croissante des constructeurs automobiles locaux, le chemin à parcourir semble semé d'embûches. L’entreprise devra relever ces défis de manière stratégique pour maintenir sa position d’acteur de premier plan sur le marché mondial des véhicules électriques.