Tesla Inc. акції зазнали удару, оскільки компанія знову знизила ціни в Китаї та оголосила про збої на своїй європейській фабриці через атаки в Червоному морі. Автовиробник знизив стартові ціни на свій популярний седан Model 3 на 5. 9% до 245 900 юанів (34 300 доларів США), і знизив ціну позашляховика Model Y на 2. 8% до 258 900 юанів. Це зниження цін відбулося через те, що Tesla стикається зі зростаючою конкуренцією в Китаї, а інші виробники також знижують ціни, щоб захистити свою частку ринку.
Це не перший раз, коли Tesla знижує ціни в Китаї. З кінця 2022 року вони постійно коригували свої цінники, змушуючи інших вітчизняних та міжнародних автовиробників, таких як Xpeng, BYD і Volkswagen, робити те саме. Жорстка конкуренція та триваючі цінові війни стискають норми прибутку в галузі. Однак, незважаючи на агресивне зниження цін, менше однієї третини місцевих автовиробників змогли досягти своїх річних цілей продажів.
На жаль для Tesla, виклики в Китаї не єдині, з якими вони стикаються. Нещодавно компанія оголосила про призупинення більшої частини виробництва на заводі Model Y поблизу Берліна з 29 січня по 11 лютого. Ця тимчасова зупинка пов’язана з тим, що постачальники були змушені змінити свої транспортні маршрути після нападів на судна в Червоному морі. Ці збої вплинуть на виробничі потужності Tesla в Європі, посиливши поточні проблеми компанії.
Ще одним фактором, який вплинув на нещодавнє падіння акцій Tesla, є загальне уповільнення зростання китайського ринку електромобілів (EV). Прогнозується, що у 2024 році він сповільниться другий рік поспіль, оскільки мляве відновлення країни після пандемії послаблює споживчі настрої. Китайська асоціація легкових автомобілів прогнозує збільшення поставок електричних і гібридних транспортних засобів дилерам на 25% цього року порівняно з 36% зростанням у 2023 році та колосальним зростанням на 96% у 2022 році.
Tesla продала 1. 81 мільйон автомобілів у всьому світі у 2023 році, причому більше половини з них вироблено на заводі в Шанхаї. У той час як вони досягли своєї річної мети щодо поставок, BYD став лідером продажів електромобілів з акумулятором у четвертому кварталі. Підвищення конкурентоспроможності китайських автовиробників значно скоротило відставання від Tesla. Аналітик UBS Group AG Пол Гонг підкреслив цей швидкий прогрес, посилаючись на швидкість, з якою китайські компанії представили нові моделі та впровадили передові технології.
У відповідь на зустрічний вітер Tesla оновила свою Model 3 у вересні та, як повідомляється, готується випустити оновлену Model Y до середини 2024 року. Проте китайські автовиробники були більш динамічними у представленні нових моделей: Xpeng випустив п’ять у 2023 році, а Li Auto планує розробити 11 моделей до 2025 року. Ця агресивна товарна стратегія місцевих виробників ставить серйозний виклик для домінування Tesla на ринку Китаю.
Німецький завод Tesla, який відкрився в березні 2022 року, має потужність для виробництва 375 000 автомобілів на рік. Однак Tesla дотримувалася обережного підходу та планує поступово нарощувати виробництво на заводах у Берліні та Остіні, щоб тримати витрати під контролем. Цей виважений підхід відображає усвідомлення компанією проблем, з якими вона стикається на зростаючому конкурентному глобальному ринку електромобілів.
Поки Tesla бореться з ціновим тиском у Китаї, збоями на її європейському заводі та зростаючою конкуренцією з боку місцевих автовиробників, шлях попереду виглядає непростим. Компанії потрібно буде стратегічно орієнтуватися в цих викликах, щоб зберегти свою позицію провідного гравця на світовому ринку електромобілів.