Tesla Inc. Компания Қытайдағы бағаларды тағы да түсіріп, Қызыл теңіздегі шабуылдарға байланысты еуропалық зауытында үзілістерді жариялаған кезде акциялардың бағасы қатты соққыға ұшырады. Көлік өндіруші өзінің танымал Model 3 седанының бастапқы бағасын 5-ке төмендетті. 9%-дан 245 900 юаньға (34 300 доллар) және Model Y спорттық пайдалы көлігін 2-ге төмендетті. 8%-дан 258 900 юаньға дейін. Бұл бағаның төмендеуі Tesla Қытайдағы бәсекелестіктің күшеюімен, басқа өндірушілер де нарықтағы үлесін қорғау үшін бағаларды төмендететін кезде пайда болды.
Бұл Tesla Қытайдағы бағаны бірінші рет түсіріп отырған жоқ. 2022 жылдың соңынан бастап олар Xpeng, BYD және Volkswagen сияқты басқа отандық және халықаралық автоөндірушілерді де осылай жасауға мәжбүр етіп, өздерінің баға белгілерін дәйекті түрде түзетіп отырды. Қарқынды бәсекелестік пен жалғасып жатқан баға соғыстары бүкіл саладағы пайда маржасын қысқартады. Дегенмен, бағаның агрессивті төмендеуіне қарамастан, жергілікті автокөлік өндірушілердің үштен бірінен азы жылдық сату жоспарын орындай алды.
Өкінішке орай, Tesla үшін Қытайдағы қиындықтар олардың алдында тұрған жалғыз қиындықтар емес. Жақында компания 29 қаңтардан 11 ақпанға дейін Берлин маңындағы өзінің Model Y зауытында өндірістің көп бөлігін тоқтататынын хабарлады. Бұл уақытша тоқтау жеткізушілердің Қызыл теңіздегі кемелерге жасалған шабуылдан кейін тасымалдау бағыттарын ауыстыруға мәжбүр болуына байланысты. Бұл үзілістер Tesla-ның Еуропадағы өндірістік қуатына әсер етіп, компанияның қазіргі қиындықтарын қосады.
Тесла акцияларының жақында құлдырауына әсер ететін тағы бір фактор - Қытайдың электрлі көліктер (EV) нарығының өсуінің жалпы баяулауы. Ол 2024 жылы екінші жыл қатарынан баяулайды деп күтілуде, өйткені елдің пандемиядан кейінгі баяу қалпына келуі тұтынушылардың көңіл-күйін төмендетеді. Қытайдың жолаушылар вагондары қауымдастығы 2023 жылы 36% және 2022 жылы 96% өсумен салыстырғанда, биыл дилерлерге аккумуляторлы электрлі және қосылатын гибридті көліктерді жөнелтудің 25%-ға артады деп болжайды.
Tesla 1 сатылды. 2023 жылы әлем бойынша 81 миллион көлік, оның жартысынан көбі Шанхайдағы зауытта шығарылады. Олар жылдық жеткізу мақсатына жеткенімен, BYD төртінші тоқсанда аккумуляторлы электрлі көліктердің ең көп сатушысы болды. Қытайлық автоөндірушілердің бәсекеге қабілеттілігінің артуы Tesla арасындағы айырмашылықты айтарлықтай қысқартты. UBS Group AG сарапшысы Пол Гонг Қытай компанияларының жаңа үлгілерді енгізу және озық технологияларды енгізу жылдамдығына сілтеме жасай отырып, бұл жылдам прогресті атап өтті.
Қыркүйек айында Tesla өзінің 3 моделін жаңартты және 2024 жылдың ортасына қарай жаңартылған Y моделін шығаруға дайындалып жатыр. Дегенмен, қытайлық автоөндірушілер жаңа модельдерді енгізуде серпінді болды, Xpeng 2023 жылы бесеуін шығарады, ал Li Auto 2025 жылға қарай 11 модельді әзірлеуді жоспарлап отыр. Жергілікті өндірушілердің бұл агрессивті өнім стратегиясы Tesla-ның Қытайдағы нарықтағы үстемдігіне үлкен қиындық тудырады.
2022 жылдың наурыз айында ашылған Tesla неміс зауыты жылына 375 000 көлік шығаруға қауқарлы. Дегенмен, Tesla сақтық танытты және шығындарды бақылауда ұстау үшін Берлиндегі және Остиндегі зауыттарындағы өндірісті біртіндеп арттыруды жоспарлап отыр. Бұл өлшенген тәсіл компанияның бәсекелестік артып келе жатқан EV нарығында кездесетін қиындықтар туралы хабардарлығын көрсетеді.
Тесла Қытайдағы баға қысымымен, оның еуропалық зауытындағы үзілістермен және жергілікті автоөндірушілердің бәсекелестігімен күресіп жатқанда, алдағы жол қиын болып көрінеді. Компания ғаламдық EV нарығындағы жетекші ойыншы ретіндегі позициясын сақтап қалу үшін осы қиындықтарды стратегиялық тұрғыдан шешуі керек.