เทสลา อิงค์ หุ้นได้รับผลกระทบในขณะที่บริษัทลดราคาอีกครั้งในจีน และประกาศการหยุดชะงักที่โรงงานในยุโรปเนื่องจากการโจมตีในทะเลแดง ผู้ผลิตรถยนต์ลดราคาเริ่มต้นของรถเก๋งรุ่น 3 ยอดนิยมลง 5 รายการ 9% เหลือ 245,900 หยวน ($34,300) และลดราคารถอเนกประสงค์ Model Y ลง 2 เท่า 8% เป็น 258,900 หยวน การลดราคาเหล่านี้เกิดขึ้นเมื่อ Tesla เผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในจีน โดยผู้ผลิตรายอื่นก็ลดราคาลงเพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาดของตน
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Tesla ลดราคาในจีน ตั้งแต่ปลายปี 2022 พวกเขาได้ปรับป้ายราคาอย่างต่อเนื่อง โดยบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ในประเทศและต่างประเทศ เช่น Xpeng, BYD และ Volkswagen ทำเช่นเดียวกัน การแข่งขันที่รุนแรงและสงครามราคาที่กำลังดำเนินอยู่กำลังบีบอัตรากำไรทั่วทั้งอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะมีการลดราคาอย่างรุนแรง แต่ผู้ผลิตรถยนต์ในท้องถิ่นไม่ถึงหนึ่งในสามก็สามารถบรรลุเป้าหมายยอดขายประจำปีได้
น่าเสียดายสำหรับ Tesla ความท้าทายในจีนไม่ใช่สิ่งเดียวที่พวกเขาเผชิญ บริษัทเพิ่งประกาศว่าจะหยุดการผลิตส่วนใหญ่ที่โรงงาน Model Y ใกล้กรุงเบอร์ลิน ตั้งแต่วันที่ 29 มกราคม ถึง 11 กุมภาพันธ์ การหยุดชั่วคราวนี้เกิดจากการที่ซัพพลายเออร์ถูกบังคับให้เปลี่ยนเส้นทางการขนส่งหลังการโจมตีเรือในทะเลแดง การหยุดชะงักเหล่านี้จะส่งผลกระทบต่อกำลังการผลิตของ Tesla ในยุโรป ซึ่งเพิ่มปัญหาให้กับบริษัทในปัจจุบัน
อีกปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลต่อการลดลงของสต็อกของ Tesla เมื่อเร็ว ๆ นี้คือการชะลอตัวโดยรวมของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีน คาดว่าจะชะลอตัวลงเป็นปีที่สองติดต่อกันในปี 2567 เนื่องจากการฟื้นตัวหลังการแพร่ระบาดที่ซบเซาของประเทศส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภค สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนคาดการณ์ว่าการขนส่งรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่และปลั๊กอินไฮบริดไปยังตัวแทนจำหน่ายในปีนี้จะเพิ่มขึ้น 25% เทียบกับการเติบโต 36% ในปี 2566 และเพิ่มขึ้นอย่างมาก 96% ในปี 2565
เทสลาขายไป 1 คัน มีรถยนต์ 81 ล้านคันทั่วโลกในปี 2566 โดยมากกว่าครึ่งหนึ่งผลิตในโรงงานในเซี่ยงไฮ้ แม้ว่าพวกเขาจะบรรลุเป้าหมายการส่งมอบประจำปี แต่ BYD ก็กลายเป็นยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่อันดับหนึ่งในไตรมาสที่สี่ ความสามารถในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นของผู้ผลิตรถยนต์ในจีนทำให้ช่องว่างระหว่าง Tesla แคบลงอย่างมาก Paul Gong นักวิเคราะห์ของ UBS Group AG เน้นย้ำถึงความก้าวหน้าที่รวดเร็วนี้ โดยอ้างถึงความเร็วที่บริษัทจีนเปิดตัวโมเดลใหม่ๆ และรวมเทคโนโลยีขั้นสูงเข้าด้วยกัน
เพื่อตอบสนองต่อกระแสลมดังกล่าว Tesla ได้รีเฟรชโมเดล 3 ในเดือนกันยายน และมีรายงานว่ากำลังเตรียมที่จะเปิดตัวโมเดล Y ที่ได้รับการอัปเดตภายในกลางปี 2024 อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนมีความกระตือรือร้นมากขึ้นในการนำเสนอรถยนต์รุ่นใหม่ โดย Xpeng เปิดตัว 5 รุ่นในปี 2566 และ Li Auto วางแผนที่จะพัฒนารถยนต์ 11 รุ่นภายในปี 2568 กลยุทธ์ด้านผลิตภัณฑ์เชิงรุกโดยผู้ผลิตในท้องถิ่นทำให้เกิดความท้าทายที่น่ากลัวต่อการครอบงำตลาดของ Tesla ในประเทศจีน
โรงงานในเยอรมนีของ Tesla ซึ่งเปิดในเดือนมีนาคม 2022 มีกำลังการผลิตรถยนต์ 375,000 คันต่อปี อย่างไรก็ตาม Tesla ได้ใช้แนวทางที่ระมัดระวังและวางแผนที่จะค่อยๆ เพิ่มการผลิตที่โรงงานในเบอร์ลินและออสตินเพื่อควบคุมต้นทุน วิธีการวัดผลนี้สะท้อนถึงความตระหนักของบริษัทเกี่ยวกับความท้าทายที่ต้องเผชิญในตลาด EV ระดับโลกที่มีการแข่งขันสูงขึ้น
ในขณะที่ Tesla ต่อสู้กับแรงกดดันด้านราคาในจีน การหยุดชะงักในโรงงานในยุโรป และการแข่งขันที่เพิ่มสูงขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ในท้องถิ่น เส้นทางข้างหน้าก็ดูลำบาก บริษัทจะต้องจัดการกับความท้าทายเหล่านี้อย่างมีกลยุทธ์เพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำในตลาด EV ทั่วโลก