Tesla Inc. le azioni hanno subito un duro colpo quando la società ha tagliato ancora una volta i prezzi in Cina e ha annunciato interruzioni nella sua fabbrica europea a causa degli attacchi nel Mar Rosso. La casa automobilistica ha ridotto di 5 il prezzo di partenza della sua popolare berlina Model 3. 9% a 245.900 yuan ($ 34.300), e ha abbassato di 2 il SUV Model Y. 8% a 258.900 yuan. Questi tagli dei prezzi arrivano mentre Tesla deve affrontare una crescente concorrenza in Cina, con anche altri produttori che abbassano i prezzi per difendere la propria quota di mercato.
Questa non è la prima volta che Tesla riduce i prezzi in Cina. Dalla fine del 2022, hanno costantemente adeguato i loro prezzi, costringendo altre case automobilistiche nazionali e internazionali, come Xpeng, BYD e Volkswagen, a fare lo stesso. L’intensa concorrenza e le continue guerre sui prezzi stanno comprimendo i margini di profitto in tutto il settore. Tuttavia, nonostante le aggressive riduzioni dei prezzi, meno di un terzo delle case automobilistiche locali è riuscita a raggiungere i propri obiettivi di vendita annuali.
Sfortunatamente per Tesla, le sfide in Cina non sono le uniche che deve affrontare. La società ha recentemente annunciato che sospenderà la maggior parte della produzione nello stabilimento Model Y vicino a Berlino dal 29 gennaio all'11 febbraio. Questa sospensione temporanea è dovuta al fatto che i fornitori sono stati costretti a spostare le loro rotte di trasporto a seguito degli attacchi alle navi nel Mar Rosso. Queste interruzioni avranno un impatto sulla capacità produttiva di Tesla in Europa, aggiungendosi agli attuali problemi dell’azienda.
Un altro fattore che ha contribuito al recente calo delle azioni di Tesla è il rallentamento generale della crescita del mercato cinese dei veicoli elettrici (EV). Si prevede che decelererà per il secondo anno consecutivo nel 2024, poiché la lenta ripresa post-pandemia della nazione smorza la fiducia dei consumatori. La China Passenger Car Association prevede un aumento del 25% delle spedizioni di veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in ai concessionari quest’anno, rispetto alla crescita del 36% nel 2023 e all’enorme aumento del 96% nel 2022.
Tesla ne ha vendute 1. 81 milioni di veicoli in tutto il mondo nel 2023, di cui oltre la metà prodotti nello stabilimento di Shanghai. Nonostante abbiano raggiunto il loro obiettivo di consegna annuale, BYD è emersa come il più venduto di auto elettriche a batteria nel quarto trimestre. La crescente competitività delle case automobilistiche cinesi ha ridotto significativamente il divario con Tesla. Paul Gong, analista di UBS Group AG, ha sottolineato questo rapido progresso, citando la velocità con cui le aziende cinesi hanno introdotto nuovi modelli e incorporato tecnologie avanzate.
In risposta ai venti contrari, Tesla ha aggiornato il suo Model 3 a settembre e, secondo quanto riferito, si sta preparando a lanciare un Model Y aggiornato entro la metà del 2024. Tuttavia, le case automobilistiche cinesi sono state più dinamiche nell’introdurre nuovi modelli, con Xpeng che ne ha lanciati cinque nel 2023 e Li Auto che prevede di sviluppare 11 modelli entro il 2025. Questa strategia di prodotto aggressiva da parte dei produttori locali rappresenta una sfida formidabile al dominio di mercato di Tesla in Cina.
Lo stabilimento tedesco di Tesla, inaugurato nel marzo 2022, ha la capacità di produrre 375.000 veicoli all'anno. Tuttavia, Tesla ha adottato un approccio cauto e prevede di aumentare gradualmente la produzione nei suoi stabilimenti di Berlino e Austin per mantenere i costi sotto controllo. Questo approccio misurato riflette la consapevolezza dell’azienda delle sfide che deve affrontare nel mercato globale dei veicoli elettrici sempre più competitivo.
Mentre Tesla è alle prese con la pressione sui prezzi in Cina, le interruzioni nella sua fabbrica europea e la crescente concorrenza delle case automobilistiche locali, la strada da percorrere appare accidentata. L’azienda dovrà affrontare queste sfide in modo strategico per mantenere la propria posizione di attore leader nel mercato globale dei veicoli elettrici.