Tesla Inc. hisa zilipata pigo huku kampuni hiyo ikipunguza bei tena nchini Uchina, na kutangaza kukatizwa kwa kiwanda chake cha Ulaya kutokana na mashambulizi katika Bahari Nyekundu. Mtengenezaji gari alipunguza bei za kuanzia za sedan yake maarufu ya Model 3 kwa 5. 9% hadi yuan 245,900 ($34,300), na kuweka alama kwenye gari la shirika la michezo la Model Y kwa 2. 8% hadi yuan 258,900. Kupunguzwa kwa bei huku kunakuja wakati Tesla inakabiliwa na ushindani unaoongezeka nchini Uchina, na watengenezaji wengine pia wanapunguza bei ili kutetea sehemu yao ya soko.
Hii si mara ya kwanza kwa Tesla kupunguza bei nchini Uchina. Tangu mwishoni mwa 2022, wamerekebisha lebo zao za bei mara kwa mara, na kuwalazimu watengenezaji magari wengine wa ndani na kimataifa, kama vile Xpeng, BYD, na Volkswagen, kufanya vivyo hivyo. Ushindani mkubwa na vita vya bei vinavyoendelea vinapunguza viwango vya faida katika tasnia nzima. Hata hivyo, licha ya kupunguzwa kwa bei kwa fujo, chini ya theluthi moja ya watengenezaji magari wa ndani wameweza kufikia malengo yao ya mauzo ya kila mwaka.
Kwa bahati mbaya kwa Tesla, si changamoto nchini Uchina pekee wanazokabiliana nazo. Hivi majuzi kampuni hiyo ilitangaza kuwa itasimamisha uzalishaji mwingi katika kiwanda chake cha Model Y karibu na Berlin kuanzia Januari 29 hadi Februari 11. Kusitishwa huku kwa muda kumetokana na wasambazaji kulazimika kuhamisha njia zao za usafiri kufuatia mashambulizi dhidi ya meli katika Bahari Nyekundu. Usumbufu huu utaathiri uwezo wa uzalishaji wa Tesla huko Uropa, na kuongeza kwa shida za sasa za kampuni. < p > Sababu nyingine inayochangia kushuka kwa hisa kwa hivi majuzi kwa Tesla ni kushuka kwa jumla kwa ukuaji wa soko la magari ya umeme ya Uchina (EV). Inakadiriwa kupungua kwa mwaka wa pili mfululizo mnamo 2024, kwani ahueni ya uvivu ya taifa baada ya janga inapunguza hisia za watumiaji. Chama cha Magari ya Abiria cha China kinatabiri ongezeko la 25% la usafirishaji wa magari ya betri-umeme na mseto kwa wafanyabiashara mwaka huu, ikilinganishwa na ukuaji wa 36% mnamo 2023 na kuongezeka kwa 96% mnamo 2022.
Tesla iliuzwa 1. Magari milioni 81 duniani kote mwaka 2023, na zaidi ya nusu yao yalitolewa katika kiwanda chake cha Shanghai. Wakati walifikia lengo lao la utoaji wa kila mwaka, BYD iliibuka kama muuzaji mkuu wa magari yanayotumia betri katika robo ya nne. Kuongezeka kwa ushindani wa watengenezaji magari wa China kumepunguza pengo na Tesla kwa kiasi kikubwa. Mchambuzi wa UBS Group AG Paul Gong aliangazia maendeleo hayo ya haraka, akitaja kasi ambayo makampuni ya China yameanzisha miundo mipya na kuingiza teknolojia ya hali ya juu.
Kukabiliana na upepo mkali, Tesla alisasisha Model 3 yake mnamo Septemba na inaripotiwa kuwa anajiandaa kuzindua Model Y iliyosasishwa kufikia katikati ya 2024. Walakini, watengenezaji wa magari wa China wamekuwa na nguvu zaidi katika kuanzisha aina mpya, na Xpeng ilizindua tano mnamo 2023 na Li Auto ikipanga kuunda modeli 11 kufikia 2025. Mbinu hii kali ya bidhaa na watengenezaji wa ndani inaleta changamoto kubwa kwa utawala wa soko wa Tesla nchini Uchina.
Kiwanda cha Tesla cha Ujerumani, kilichofunguliwa Machi 2022, kina uwezo wa kuzalisha magari 375,000 kwa mwaka. Walakini, Tesla imechukua mbinu ya tahadhari na inapanga kuongeza hatua kwa hatua uzalishaji katika mimea yake ya Berlin na Austin ili kudhibiti gharama. Mbinu hii iliyopimwa inaonyesha mwamko wa kampuni kuhusu changamoto zinazoikabili katika soko la kimataifa la EV linalozidi kuwa na ushindani.
Tesla inapokabiliana na shinikizo la bei nchini Uchina, usumbufu katika kiwanda chake cha Uropa, na ushindani unaoongezeka kutoka kwa watengenezaji magari wa ndani, barabara inayokuja inaonekana kuwa ngumu. Kampuni itahitaji kukabiliana na changamoto hizi kimkakati ili kudumisha nafasi yake kama mchezaji anayeongoza katika soko la kimataifa la EV.