בהתפתחות משמעותית, סין עברה את יוון כמדינת בעלי הספינות הגדולה בעולם במדד מכריע, וביססה את מעמדה כשחקנית מפתח בסחר ותחבורה גלובליים. לפי Clarkson Research Services Ltd. , מתווך ספינות בולט, חברות סיניות מחזיקות כיום ביותר אוניות במונחים של טונה ברוטו מכל מדינה אחרת, תואר בו החזיקה יוון מאז 2013.
הדומיננטיות של סין בבעלות על ספינות היא עדות להסתמכות הכבדה שלה על חומרי גלם מיובאים כדי לענות על הביקוש העצום שלה לסחורות. בנוסף, סין היא יצואנית גדולה של מוצרים מוגמרים המועברים ברחבי העולם באוניות מכולות. כתוצאה מכך, הבעלים הסינים מחזיקים כיום בעמדה העליונה הן בשווקי הסחורות בתפזורת והן בשוקי שילוח המכולות, כפי שהודגש בדו"ח של קלארקסון.
חשוב לציין שבעוד שסין הפכה לבעלת הספינות הגדולה ביותר בהתבסס על טונה ברוטו, היא עדיין מפגרת אחרי יוון במונחים של טון משקל עצמי, מדד שמפוקח יותר. טונה משקל עצמי משקפת את המשקל של סחורות שספינות יכולות לשאת, ואילו טונה ברוטו מייצגת את הנפח הפנימי של ספינה.
עלייתה של סין כמדינה המובילה בעולם בעלות אוניות מדגישה את השפעתה הגוברת במסחר הימי העולמי. עם רשת כלי השיט הענפה שלה, סין שומרת על תפקיד מרכזי בהקלת תנועת סחורות וחומרים ברחבי העולם. ככל שהמדינה תמשיך להרחיב את נוכחותה בתעשיית הספנות, היא עשויה לשנות את הדינמיקה של הסחר העולמי בשנים הבאות.