Важным событием стало то, что Китай превзошел Грецию как крупнейшую в мире страну-владельца судов по важному показателю, укрепив свои позиции в качестве ключевого игрока в мировой торговле и транспорте. По данным Clarkson Research Services Ltd. , известного судового брокера, китайские компании теперь владеют большим количеством судов с точки зрения валовой вместимости, чем любая другая страна, и Греция держит этот титул с 2013 года.
Доминирование Китая в сфере владения судами свидетельствует о его сильной зависимости от импортного сырья для удовлетворения колоссального спроса на товары. Кроме того, Китай является крупным экспортером готовой продукции, которая перевозится по всему миру в контейнеровозах. Следовательно, китайские владельцы в настоящее время занимают лидирующие позиции как на рынках сыпучих грузов, так и на рынках контейнерных перевозок, как подчеркивается в отчете Кларксона.
Важно отметить, что, хотя Китай стал крупнейшим судовладельцем по валовой вместимости, он все еще отстает от Греции по дедвейту, который является более тщательно контролируемым показателем. Дедвейт отражает вес товаров, которые могут перевозить суда, тогда как валовая вместимость представляет собой внутренний объем судна.
Стремление Китая как ведущей в мире державы-судовладельца подчеркивает его растущее влияние на мировую морскую торговлю. Обладая обширной сетью судов, Китай играет ключевую роль в содействии перемещению товаров и материалов по всему миру. Поскольку страна продолжает расширять свое присутствие в судоходной отрасли, она, вероятно, изменит динамику мировой торговли в ближайшие годы.