In een belangrijke ontwikkeling heeft China Griekenland voorbijgestreefd als 's werelds grootste redersnatie in een cruciale maatstaf, waarmee het zijn positie als een belangrijke speler in de wereldwijde handel en transport verstevigt. Volgens Clarkson Research Services Ltd. , een vooraanstaande cargadoor, bezitten Chinese bedrijven nu meer schepen in termen van brutotonnage dan enig ander land, een titel die Griekenland sinds 2013 had.
De dominantie van China op het gebied van scheepseigendom is een bewijs van zijn sterke afhankelijkheid van geïmporteerde grondstoffen om aan zijn kolossale vraag naar grondstoffen te voldoen. Bovendien is China een belangrijke exporteur van afgewerkte goederen die wereldwijd worden vervoerd in containerschepen. Bijgevolg hebben Chinese eigenaren momenteel de toppositie in zowel de bulkgoederenmarkt als de containervervoersmarkt, zoals blijkt uit het rapport van Clarkson.
Het is belangrijk op te merken dat hoewel China de grootste reder is geworden op basis van brutotonnage, het nog steeds achterblijft bij Griekenland wat betreft draagvermogen, een nauwkeuriger gecontroleerde maatstaf. Draagvermogen geeft het gewicht van goederen weer dat schepen kunnen vervoeren, terwijl bruto tonnage het interne volume van een schip vertegenwoordigt.
De opkomst van China als 's werelds grootste redersnatie onderstreept zijn groeiende invloed in de wereldwijde maritieme handel. Met zijn uitgebreide netwerk van schepen speelt China een cruciale rol bij het faciliteren van het verkeer van goederen en materialen over de hele wereld. Naarmate het land zijn aanwezigheid in de scheepvaartindustrie blijft uitbreiden, zal het de komende jaren waarschijnlijk de dynamiek van de wereldhandel hervormen.