Китай перевершив Грецію як найбільшу судновласницьку країну за ключовим показником, зміцнивши свою позицію як ключового гравця у світовій торгівлі та транспортуванні. За даними Clarkson Research Services Ltd. , відомого суднового брокера, китайські компанії тепер володіють більшою кількістю суден з точки зору валового тоннажу, ніж будь-яка інша країна, титул, який Греція має з 2013 року.
Домінування Китаю у власності на судно є свідченням його сильної залежності від імпортної сировини для задоволення колосального попиту на товари. Крім того, Китай є великим експортером готової продукції, яка транспортується по всьому світу на контейнеровозах. Отже, китайські власники наразі займають провідні позиції як на ринках масових перевезень, так і на ринку контейнерних перевезень, як підкреслюється у звіті Кларксона.
Важливо зазначити, що хоча Китай став найбільшим судновласником за валовим тоннажем, він все ще відстає від Греції за дедвейтним тоннажем, показником, який контролюється більш ретельно. Дедвейтний тоннаж відображає вагу вантажів, які можуть перевозити судна, тоді як валовий тоннаж представляє внутрішній об'єм судна.
Зростання Китаю як провідної нації-судновласника підкреслює його зростаючий вплив у світовій морській торгівлі. Завдяки розгалуженій мережі суден Китай відіграє ключову роль у сприянні переміщенню товарів і матеріалів у всьому світі. Оскільки країна продовжує розширювати свою присутність у судноплавній галузі, вона, швидше за все, змінить динаміку світової торгівлі в найближчі роки.