פורשה AG חשפה את רכב השטח המקאן החשמלי המצופה שלה, וסימנה את היציאה שלה לשוק רכבי היוקרה החשמליים (EV). עם שוק EV מראה סימני קירור וצרכנים מתמודדים עם אתגרים כמו עלויות אשראי גבוהות יותר ותשתית טעינה לא מספקת, פורשה שואפת לאמוד את התיאבון לרכבי רכב יוקרתיים עם דגם חדש זה. במחיר של 84,100 אירו (91,593 דולר) והושק בסינגפור, הצלחתו של ה-Macan החשמלי תהיה מכרעת עבור פורשה שכן היא שואפת לטפל בביצועי שוק המניות העלובים שלה ולהאט את העסקים שלה בסין, שם היא מתמודדת עם תחרות מצד טסלה, BYD, ו
המקאן החשמלית היא המכונית החשמלית השנייה של פורשה אחרי ה-Taycan, שנחשפה בספטמבר 2019. השקת ה-Macan התעכבה בכשנתיים עקב בעיות תוכנה, אשר תרמו גם להדחתו של מנכ"ל פולקסווגן AG דאז, הרברט דיס. עם זאת, למרות האתגרים, פורשה מקווה לשחזר את הפופולריות של מנוע הבעירה שלה Macan, שמכר את כל דגמי פורשה אחרים בשנת 2023, למעט הקאיין הגדול יותר. עם זאת, פורשה הזהירה כי היקפי המכירות הכוללים שלה לשנה צפויים להישאר קבועים.
מקאן החשמלי, שאמור להתחיל משלוחים במחצית השנייה של השנה, מתחרה ב-iX של ב.מ.וו ובדגם X של טסלה. זהו הדגם הראשון של פורשה שמשתמש בפלטפורמת רכב חשמלי חדש המבטיח ייצור יעיל וגמיש יותר. פותחה בשיתוף פעולה עם אאודי, פלטפורמת PPE זו תשמש גם בדגמים עתידיים, כולל קאיין המופעל על סוללות.
"זהו קצה הספר של מה שעתיד לבוא", אמר אנליסט HSBC מייק טינדל. הצלחתו של המקאן החשמלית תכין ככל הנראה את הבמה להשקות ה-EV הקרובות של פורשה. עם זאת, הסיכויים לשנת 2024 עשויים להיות מאתגרים, שכן גרמניה, השוק הביתי של פורשה, מתנודדים על סף מיתון ושרשרת אספקה גלובלית משובשות בגלל המהומה בים האדום.
בסין, השוק המרכזי של פורשה, יצרנית הרכב צופה שהתנאים יישארו קשים לאחר שחוותה בשנה שעברה ירידה של 15% במשלוחים עקב ההאטה הכלכלית במדינה. פורשה עומדת בפני חשיפה משמעותית יותר לכוחות מאקרו כלכליים בהשוואה ליצרניות יוקרה אחרות כמו פרארי, הפועלת במודל עסקי של מחסור עם ספר הזמנות שנמשך מספר שנים.
ה-Macan החשמלי יהיה זמין בשתי גרסאות: ה-Macan 4 הבסיסית, שיכול להאיץ מאפס ל-100 קמ"ש ב-5. 2 שניות, ודגם הטורבו החזק יותר החל מ-114,600 אירו, שמשיג את אותה תאוצה ב-3 יוצא דופן. 3 שניות. רכבי השטח החשמליים הללו מציעים טווחי נסיעה של עד 613 קילומטרים ו-591 קילומטרים, בהתאמה, ויכולים להטעין 70% מהסוללה שלהם תוך 21 דקות בלבד. הם מתהדרים בתצוגת מציאות מוגברת המקרינה רמזים לניווט ישירות לשדה הראייה של הנהג, ומשפרת את חווית הנהיגה.
השקת ה-Macan החשמלית משמעותית במיוחד באיחוד האירופי (האיחוד האירופי), שכן מנוע הבעירה Macan יפסיק את המכירות באזור מאוחר יותר השנה עקב תקנות הקשורות לאבטחת IT, שאותן הוא לא יכול עם זאת, פורשה תמשיך להציע את הגרסה המונעת בדלק מחוץ לאיחוד האירופי.
במאמץ להדגיש את ההיבטים הידידותיים לסביבה של המקאן החשמלי, פורשה שילבה תכונות כמו מושבים נטולי עור וחומרים ממוחזרים כמו Econyl, העשוי מניילון מחודש, בפנים הרכב. עם זאת, ראוי לציין כי המקאן החשמלי כבד ב-850 פאונד בקירוב מהמקביל שלו עם מנוע הבעירה. שתי הגרסאות מציעות הנעה לכל הגלגלים, מצבי ישיבה נמוכים יותר, בסיס גלגלים ארוך יותר ומקומות אחסון גדולים יותר בהשוואה למקאן הבנזין. בנוסף, הם כוללים היגוי בציר האחורי לשיפור יכולת תמרון ואיזון בזמן ניווט בפינות במהירויות גבוהות יותר.
"אנו רואים שיש ביקוש מלקוחות שמחפשים היצע פורשה חשמלי", אמר טימו רש, ראש פורשה בצפון אמריקה. הוא מאמין שהתזמון מושלם להצגת רכב חשמלי כמו המקאן.