Porsche AG heeft zijn langverwachte elektrische Macan SUV onthuld, waarmee het zijn entree op de markt voor luxe elektrische voertuigen (EV) markeert. Nu de EV-markt tekenen van afkoeling vertoont en consumenten worden geconfronteerd met uitdagingen zoals hogere leenkosten en een ontoereikende oplaadinfrastructuur, wil Porsche met dit nieuwe model de vraag naar luxe EV’s peilen. Het succes van de elektrische Macan, die een prijs van € 84.100 ($91.593) zal kosten en in Singapore wordt gelanceerd, zal van cruciaal belang zijn voor Porsche in zijn streven om het hoofd te bieden aan de slechte prestaties op de aandelenmarkt en de vertragende activiteiten in China, waar het te maken krijgt met concurrentie van Tesla, BYD en
De elektrische Macan is de tweede elektrische auto van Porsche na de Taycan, die in september 2019 werd onthuld. De lancering van de Macan werd met ongeveer twee jaar uitgesteld vanwege softwareproblemen, die ook bijdroegen aan de afzetting van de toenmalige CEO van Volkswagen AG, Herbert Diess. Ondanks de uitdagingen hoopt Porsche echter de populariteit van zijn Macan met verbrandingsmotor te evenaren, die in 2023 alle andere Porsche-modellen overtrof, behalve de grotere Cayenne. Niettemin heeft Porsche gewaarschuwd dat de totale verkoopvolumes voor het jaar naar verwachting stabiel zullen blijven.
De elektrische Macan, die in de tweede helft van dit jaar wordt geleverd, concurreert met BMW's iX en Tesla's Model X. Het is het eerste Porsche-model dat gebruik maakt van een nieuw platform voor elektrische voertuigen dat een efficiëntere en flexibelere productie belooft. Dit PBM-platform, ontwikkeld in samenwerking met Audi, zal ook worden gebruikt in toekomstige modellen, waaronder een Cayenne op batterijen.
"Dit is de boekensteun van wat komen gaat", aldus HSBC-analist Mike Tyndall. Het succes van de elektrische Macan zal waarschijnlijk de weg bereiden voor de komende EV-lanceringen van Porsche. De vooruitzichten voor 2024 kunnen echter uitdagend zijn, omdat Duitsland, de thuismarkt van Porsche, op de rand van een recessie balanceert en de mondiale toeleveringsketens worden ontwricht als gevolg van de onrust in de Rode Zee.
In China, de belangrijkste markt van Porsche, verwacht de autofabrikant dat de omstandigheden moeilijk zullen blijven na vorig jaar een daling van 15% in leveringen te hebben ervaren als gevolg van de economische vertraging in het land. Porsche wordt geconfronteerd met een grotere blootstelling aan macro-economische krachten dan andere luxefabrikanten zoals Ferrari, dat opereert op basis van een schaarstebedrijfsmodel met een orderboek dat meerdere jaren bestrijkt.
De elektrische Macan komt in twee versies: de basis Macan 4, die in 5 minuten van nul naar 100 kilometer per uur kan accelereren. 2 seconden, en het krachtigere Turbo-model vanaf € 114.600, dat dezelfde acceleratie bereikt in een opmerkelijke 3. 3 seconden. Deze elektrische SUV’s bieden een rijbereik tot respectievelijk 613 kilometer en 591 kilometer en kunnen in slechts 21 minuten 70% van hun batterij opladen. Ze beschikken over een augmented reality-display dat navigatiesignalen rechtstreeks in het gezichtsveld van de bestuurder projecteert, waardoor de rijervaring wordt verbeterd.
De lancering van de elektrische Macan is vooral belangrijk in de Europese Unie (EU), omdat de verkoop van de Macan met verbrandingsmotor later dit jaar in de regio zal worden stopgezet vanwege regelgeving met betrekking tot IT-beveiliging, die niet mogelijk is Porsche zal de brandstofversie echter buiten de EU blijven aanbieden.
In een poging om de milieuvriendelijke aspecten van de elektrische Macan te benadrukken, heeft Porsche kenmerken zoals leervrije stoelen en gerecyclede materialen zoals Econyl, gemaakt van geregenereerd nylon, in het interieur van het voertuig verwerkt. Het is echter vermeldenswaard dat de elektrische Macan ongeveer 850 pond zwaarder is dan zijn tegenhanger met een verbrandingsmotor. Beide versies bieden vierwielaandrijving, lagere zitposities, langere wielbases en grotere opslagruimtes vergeleken met de Macan met benzinemotor. Bovendien zijn ze voorzien van achterasbesturing voor verbeterde manoeuvreerbaarheid en balans bij het navigeren door bochten met hogere snelheden.
'We zien dat er vraag is van klanten die op zoek zijn naar een elektrisch Porsche-aanbod', zegt Timo Resch, hoofd van Porsche Noord-Amerika. Hij is van mening dat de timing perfect is voor de introductie van een elektrisch voertuig als de Macan.