Porsche AG представила долгожданный электрический внедорожник Macan, ознаменовав свое вторжение на рынок роскошных электромобилей (EV). Поскольку рынок электромобилей демонстрирует признаки охлаждения, а потребители сталкиваются с такими проблемами, как более высокие затраты по кредитам и неадекватная инфраструктура зарядки, Porsche стремится оценить аппетит к роскошным электромобилям с помощью этой новой модели. Успех электрического Macan, оцененного в 84 100 евро (91 593 доллара США) и выпущенного в Сингапуре, будет иметь решающее значение для Porsche, поскольку он пытается решить проблему плохих показателей на фондовом рынке и замедления бизнеса в Китае, где он сталкивается с конкуренцией со стороны Tesla, BYD и
Электрический Macan — второй электромобиль Porsche после Taycan, представленного в сентябре 2019 года. Запуск Macan был отложен примерно на два года из-за проблем с программным обеспечением, что также способствовало отставке тогдашнего генерального директора Volkswagen AG Герберта Дисса. Однако, несмотря на трудности, Porsche надеется повторить популярность своего Macan с двигателем внутреннего сгорания, который в 2023 году превзошел все остальные модели Porsche, за исключением более крупного Cayenne. Тем не менее, Porsche предупредила, что общий объем продаж в этом году, как ожидается, останется неизменным.
Электрический Macan, поставки которого начнутся во второй половине этого года, конкурирует с BMW iX и Tesla Model X. Это первая модель Porsche, в которой используется новая платформа электромобиля, которая обещает более эффективное и гибкое производство. Эта платформа СИЗ, разработанная в сотрудничестве с Audi, также будет использоваться в будущих моделях, включая Cayenne с аккумуляторным питанием.
"Это окончание того, что будет дальше", - прокомментировал аналитик HSBC Майк Тиндалл. Успех электрического Macan, вероятно, подготовит почву для предстоящих запусков электромобилей Porsche. Однако перспективы на 2024 год могут быть непростыми, поскольку Германия, внутренний рынок Porsche, балансирует на грани рецессии, а глобальные цепочки поставок нарушены из-за беспорядков в Красном море.
В Китае, ключевом рынке Porsche, автопроизводитель ожидает, что условия останутся сложными после падения поставок на 15% в прошлом году из-за экономического спада в стране. Porsche сталкивается с более значительным воздействием макроэкономических сил по сравнению с другими производителями предметов роскоши, такими как Ferrari, которая работает по бизнес-модели дефицита и портфель заказов охватывает несколько лет.
Электрический Macan будет доступен в двух версиях: базовый Macan 4, способный разгоняться с нуля до 100 километров в час за 5. 2 секунды и более мощная модель Turbo стоимостью от 114 600 евро, которая обеспечивает такое же ускорение за замечательные 3 секунды. 3 секунды. Эти электрические внедорожники имеют запас хода до 613 километров и 591 километр соответственно и могут перезарядить 70% своей батареи всего за 21 минуту. Они могут похвастаться дисплеем дополненной реальности, который проецирует навигационные сигналы прямо в поле зрения водителя, улучшая впечатления от вождения.
Запуск электрического Macan имеет особое значение в Европейском Союзе (ЕС), поскольку Macan с двигателем внутреннего сгорания прекратит продажи в регионе позднее в этом году из-за правил, касающихся ИТ-безопасности, которые он не может соблюдать. Однако Porsche продолжит предлагать топливную версию за пределами ЕС.
Стремясь подчеркнуть экологически чистые аспекты электрического Macan, компания Porsche включила в салон автомобиля такие функции, как сиденья без кожи и переработанные материалы, такие как Econyl, изготовленный из регенерированного нейлона. Однако стоит отметить, что электрический Macan примерно на 850 фунтов тяжелее своего аналога с двигателем внутреннего сгорания. Обе версии предлагают полный привод, более низкие сиденья, более длинную колесную базу и больше места для хранения вещей по сравнению с бензиновым Macan. Кроме того, они оснащены рулевым управлением задней оси для улучшения маневренности и баланса при прохождении поворотов на более высоких скоростях.
«Мы видим, что существует спрос со стороны клиентов, которые ищут электрический Porsche», — сказал Тимо Реш, руководитель Porsche в Северной Америке. Он считает, что время идеально подходит для внедрения такого электромобиля, как Macan.