ポルシェ AG は、高級電気自動車 (EV) 市場への進出を示す、待望の電動 SUV マカンを発表しました。 EV市場が冷え込みの兆しを見せており、消費者が借入コストの上昇や充電インフラの不備などの課題に直面している中、ポルシェはこの新型モデルで高級EVへの需要を測ることを目指している。 価格は84,100ユーロ（91,593ドル）で、シンガポールで発売された電動マカンの成功は、株式市場の低迷と、テスラ、BYD、およびテスラとの競争に直面している中国での事業の減速に対処しようと努めているポルシェにとって極めて重要である。
電気マカンは、2019 年 9 月に発表されたタイカンに続くポルシェの 2 番目の電気自動車です。 マカンの発売はソフトウェアの問題により約2年遅れ、これもフォルクスワーゲンAGの当時の最高経営責任者（CEO）ヘルベルト・ディースの解任の一因となった。 しかし、課題にもかかわらず、ポルシェは内燃機関のマカンの人気を再現したいと考えており、2023年には大型のカイエンを除く他のすべてのポルシェモデルを上回りました。 それにもかかわらず、ポルシェは、今年の全体的な販売台数は横ばいにとどまると予想されると警告した。
今年下半期に納車が開始される予定の電動マカンは、BMWのiXやテスラのモデルXと競合する。 これは、より効率的で柔軟な生産を約束する新しい電気自動車プラットフォームを利用した最初のポルシェ モデルです。 アウディと共同で開発されたこのPPEプラットフォームは、バッテリー駆動のカイエンを含む将来のモデルにも利用される予定です。
「これはこれから起こることの結末だ」とHSBCアナリストのマイク・ティンダル氏はコメントした。 電動マカンの成功は、ポルシェの今後のEV発売への布石となるだろう。 しかし、ポルシェの本拠地であるドイツが不況の瀬戸際にあり、紅海の混乱により世界のサプライチェーンが混乱しているため、2024年の見通しは厳しいものになるかもしれない。
ポルシェの主要市場である中国では、同国の経済減速により昨年納車台数が15%減少したことを受け、自動車メーカーは引き続き厳しい状況が続くと予想している。 ポルシェは、数年にわたる受注を伴う希少性の高いビジネスモデルで運営されているフェラーリのような他の高級車メーカーと比較して、マクロ経済の影響により大きな影響を受けている。
電動マカンには 2 つのバージョンが用意されます。1 つはベースのマカン 4 で、5 では時速 0 キロメートルから 100 キロメートルまで加速できます。 2 秒、さらに強力なターボ モデルは 114,600 ユーロからで、同じ加速を驚くべき 3 秒で実現します。 3秒。 これらの電気 SUV は、それぞれ最大 613 キロメートルと 591 キロメートルの航続距離を実現し、わずか 21 分でバッテリーの 70% を充電できます。 これらは、ドライバーの視界にナビゲーションの手がかりを直接投影する拡張現実ディスプレイを備えており、運転体験を向上させます。
電気自動車マカンの発売は、欧州連合 (EU) において特に重要です。なぜなら、内燃機関エンジンのマカンは、IT セキュリティ関連の規制のため、この地域での販売を今年後半に中止する予定であるためです。 ただし、ポルシェは EU 外でも燃料駆動バージョンの提供を継続します。
ポルシェは、電動マカンの環境に優しい側面を強調する取り組みとして、革を使用しないシートや、再生ナイロンから作られたエコニールなどのリサイクル素材などの機能を車両のインテリアに取り入れました。 ただし、電気マカンは内燃機関のマカンよりも約 850 ポンド重いことは注目に値します。 どちらのバージョンも、ガソリン車のマカンと比較して全輪駆動、低い着座位置、長いホイールベース、より大きな収納スペースを備えています。 さらに、リアアクスルステアリングを備えており、高速でコーナーを移動する際の操縦性とバランスが向上します。
「ポルシェの電動製品を求めている顧客からの需要があることが分かりました」とポルシェの北米責任者ティモ・レシュ氏は語った。 同氏は、マカンのような電気自動車を導入するのに最適なタイミングだと考えている。