Porsche AG zaprezentowało długo oczekiwanego elektrycznego SUV-a Macan, rozpoczynając tym samym wejście na rynek luksusowych pojazdów elektrycznych (EV). Ponieważ rynek pojazdów elektrycznych wykazuje oznaki ochłodzenia, a konsumenci stoją przed wyzwaniami, takimi jak wyższe koszty kredytu i nieodpowiednia infrastruktura ładowania, Porsche zamierza za pomocą nowego modelu zmierzyć apetyt na luksusowe pojazdy elektryczne. Wyceniony na 84 100 euro (91 593 dolarów) i wprowadzony na rynek w Singapurze, sukces elektrycznego Macana będzie miał kluczowe znaczenie dla Porsche, które będzie próbowało zaradzić słabym wynikom na giełdzie i spowolnieniu biznesowemu w Chinach, gdzie musi stawić czoła konkurencji ze strony Tesli, BYD i
Elektryczny Macan to drugi elektryczny samochód Porsche po Taycanie, który został zaprezentowany we wrześniu 2019 r. Premiera Macana została opóźniona o około dwa lata z powodu problemów z oprogramowaniem, co również przyczyniło się do obalenia ówczesnego dyrektora generalnego Volkswagen AG, Herberta Diessa. Jednak pomimo wyzwań Porsche ma nadzieję powtórzyć popularność swojego Macana z silnikiem spalinowym, który w 2023 r. wyprzedził wszystkie inne modele Porsche, z wyjątkiem większego Cayenne. Niemniej jednak Porsche przestrzegło, że oczekuje się, że ogólna wielkość sprzedaży w tym roku pozostanie na niezmienionym poziomie.
Elektryczny Macan, którego dostawy mają rozpocząć się w drugiej połowie tego roku, konkuruje z BMW iX i Modelem X Tesli. To pierwszy model Porsche, w którym zastosowano nową platformę pojazdów elektrycznych, która zapewnia bardziej wydajną i elastyczną produkcję. Opracowana we współpracy z Audi platforma PPE będzie również wykorzystywana w przyszłych modelach, w tym w zasilanym akumulatorowo Cayenne.
„To początek tego, co ma nadejść” – skomentował analityk HSBC Mike Tyndall. Sukces elektrycznego Macana prawdopodobnie przygotuje grunt pod nadchodzącą premierę pojazdów elektrycznych Porsche. Perspektywy na rok 2024 mogą być jednak trudne, ponieważ Niemcy, rodzimy rynek Porsche, balansują na krawędzi recesji, a globalne łańcuchy dostaw zostają zakłócone z powodu zamieszania na Morzu Czerwonym.
W Chinach, kluczowym rynku Porsche, producent samochodów spodziewa się, że warunki pozostaną trudne po tym, jak w zeszłym roku odnotował 15% spadek dostaw wynikający ze spowolnienia gospodarczego w kraju. Porsche stoi w obliczu bardziej znaczącej ekspozycji na czynniki makroekonomiczne w porównaniu z innymi producentami luksusowych towarów, takimi jak Ferrari, które działa w oparciu o model biznesowy niedoboru i portfel zamówień obejmuje kilka lat.
Elektryczny Macan będzie dostępny w dwóch wersjach: bazowy Macan 4, który w 5 będzie w stanie przyspieszyć od zera do 100 kilometrów na godzinę. 2 sekundy, a mocniejszy model Turbo już od 114 600 euro, który osiąga takie samo przyspieszenie w niezwykłych 3. 3 sekundy. Te elektryczne SUV-y oferują zasięg odpowiednio do 613 km i 591 km, a naładowanie 70% akumulatora zajmuje zaledwie 21 minut. Wyposażone są w wyświetlacz rzeczywistości rozszerzonej, który wyświetla wskazówki nawigacyjne bezpośrednio w polu widzenia kierowcy, poprawiając wrażenia z jazdy.
Wprowadzenie elektrycznego Macana ma szczególne znaczenie w Unii Europejskiej (UE), gdyż jeszcze w tym roku sprzedaż Macana z silnikiem spalinowym w regionie zakończy się ze względu na regulacje związane z bezpieczeństwem IT, których nie może Porsche będzie jednak nadal oferować wersję napędzaną paliwem poza UE.
Starając się podkreślić przyjazne dla środowiska aspekty elektrycznego Macana, Porsche zastosowało we wnętrzu pojazdu takie elementy, jak siedzenia niezawierające skóry i materiały pochodzące z recyklingu, takie jak Econyl, wykonane z regenerowanego nylonu. Warto jednak zauważyć, że elektryczny Macan jest o około 850 funtów cięższy od swojego odpowiednika z silnikiem spalinowym. Obie wersje oferują napęd na wszystkie koła, niższe siedzenia, większy rozstaw osi i większe schowki w porównaniu do benzynowego Macana. Dodatkowo są wyposażone w skrętną tylną oś, co zapewnia lepszą zwrotność i równowagę podczas pokonywania zakrętów przy wyższych prędkościach.
„Widzimy, że istnieje popyt ze strony klientów poszukujących oferty elektrycznego Porsche” – powiedział Timo Resch, szef Porsche na Amerykę Północną. Uważa, że to idealny moment na wprowadzenie pojazdu elektrycznego, takiego jak Macan.