यूके में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) मालिकों को दहन-इंजन वाहनों की तुलना में दोगुना बीमा प्रीमियम का सामना करना पड़ रहा है, जो शून्य-उत्सर्जन कारों को व्यापक रूप से अपनाने में एक और बाधा उत्पन्न कर रहा है। बीमा दलाल हाउडेन ग्रुप होल्डिंग्स लिमिटेड के अनुसार, पिछले साल के अंत में ईवी का बीमा करने का औसत प्रीमियम £1,344 ($1,700) तक पहुंच गया, जो पारंपरिक कारों के लिए कवर की लागत से दोगुना है। उच्च लागत को मरम्मत के बढ़ते खर्च, कार्यशालाओं में अधिक समय बिताने और ईवी बैटरियों की मरम्मत के लिए योग्य यांत्रिकी की कमी जैसे कारकों के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है।
ईवी के लिए बढ़ती बीमा लागत, जो पहले से ही आम तौर पर उनके पेट्रोल या डीजल समकक्षों की तुलना में अधिक महंगी है, एक ऐसे उद्योग के लिए एक झटका है जो पहले से ही मंदी के संकेत दिखा रहा है। पिछले सप्ताह, टेस्ला इंक. जर्मनी, फ्रांस और नॉर्वे सहित विभिन्न बाजारों में अपने लोकप्रिय मॉडल Y की कीमतें कम कर दीं। इसी तरह, ऑडी ने दिसंबर में घोषणा की कि वह अपने ईवी रोलआउट को कम कर रही है। यूके सहित पूरे यूरोप में, संभावित खरीदार खुद को जीवनयापन की लागत के संकट और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विस्तार में प्रगति की कमी का सामना कर रहे हैं।
ईवी का बीमा कराने की लागत पारंपरिक वाहनों की तुलना में तेज़ दर से बढ़ रही है, अकेले पिछले साल प्रीमियम में 50% की वृद्धि हुई है। बीमा उद्योग ने तर्क दिया है कि यह मुनाफाखोरी नहीं है, बल्कि प्रीमियम लागत और दावों की आवृत्ति के आधार पर निर्धारित किया जाता है। हाउडेन की रिपोर्ट है कि ईवी के लिए आकस्मिक क्षति के दावे, दहन-इंजन वाहनों के समान दावों की तुलना में औसतन 35% अधिक महंगे हैं।
बीमा लागत में यह वृद्धि यूके में ईवी बाजार हिस्सेदारी की वृद्धि में हालिया रुकावट के अनुरूप है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में गिरावट का संकेत देती है। कारकों का यह संयोजन ईवी को व्यापक रूप से अपनाने, डीकार्बोनाइजिंग परिवहन की दिशा में प्रगति में बाधा डालने और जलवायु परिवर्तन संबंधी चिंताओं को संबोधित करने के लिए चुनौतियां पैदा करता है।