Numa entrevista recente à televisão WNL, a CEO da KLM, Marjan Rintel, instou a União Europeia a tomar medidas contra o que ela descreve como concorrência “desleal” das companhias aéreas chinesas que beneficiam do acesso ao espaço aéreo russo. Desde o início da invasão da Ucrânia pela Rússia em fevereiro. Em 2022, as companhias aéreas da UE foram proibidas de sobrevoar territórios russos, o que levou ao aumento dos custos operacionais e ao prolongamento dos tempos de voo.
Rintel destacou que a exclusão do espaço aéreo russo resultou num adicional significativo de duas a quatro horas de voo para as transportadoras europeias, aumentando consequentemente as suas despesas operacionais. Este obstáculo deu às companhias aéreas chinesas uma vantagem competitiva, uma vez que continuam a operar voos com o privilégio de utilizar o espaço aéreo russo.
Como resultado desta disparidade, as companhias aéreas europeias, incluindo a British Airways e a Deutsche Lufthansa, enfrentam decisões difíceis relativamente às suas rotas para a China. A British Airways anunciou recentemente a suspensão dos seus voos Londres-Pequim até Novembro do próximo ano, enquanto a Lufthansa contempla a redução do seu serviço Frankfurt-Pequim devido aos desafios colocados pelas transportadoras do Golfo.
Além disso, a filial holandesa da Air France-KLM iniciou medidas de redução de custos, como o adiamento de investimentos e a exploração do desinvestimento de ativos não essenciais. Estas ações estratégicas sublinham a gravidade da situação enfrentada pelas companhias aéreas europeias ao navegar no atual panorama da aviação moldado por tensões geopolíticas e obstáculos operacionais.
4653 pixels;">