ในการให้สัมภาษณ์กับสถานีโทรทัศน์ WNL เมื่อเร็วๆ นี้ Marjan Rintel ซีอีโอของ KLM ได้เรียกร้องให้สหภาพยุโรปดำเนินการกับสิ่งที่เธออธิบายว่าเป็นการแข่งขันที่ "ไม่ยุติธรรม" จากสายการบินจีนที่ได้ประโยชน์จากการเข้าถึงน่านฟ้าของรัสเซีย นับตั้งแต่เริ่มการรุกรานยูเครนของรัสเซียเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ ในปี 2022 สายการบินสหภาพยุโรปถูกห้ามไม่ให้บินเหนือดินแดนรัสเซีย ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้นและมีเวลาบินนานขึ้น
Rintel เน้นย้ำว่าการกีดกันน่านฟ้าของรัสเซียส่งผลให้สายการบินในยุโรปมีเวลาบินเพิ่มขึ้นอย่างมากสองถึงสี่ชั่วโมง ซึ่งส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มขึ้น อุปสรรคนี้ทำให้สายการบินจีนมีความได้เปรียบทางการแข่งขัน เนื่องจากพวกเขายังคงให้บริการเที่ยวบินโดยได้รับสิทธิพิเศษในการใช้น่านฟ้าของรัสเซีย
จากความแตกต่างนี้ สายการบินในยุโรป รวมถึงบริติชแอร์เวย์และ Deutsche Lufthansa ต้องเผชิญกับการตัดสินใจที่ยากลำบากเกี่ยวกับเส้นทางสู่จีน เมื่อเร็วๆ นี้ สายการบินบริติชแอร์เวย์ได้ประกาศระงับเที่ยวบินลอนดอน-ปักกิ่งจนถึงเดือนพฤศจิกายนปีหน้า ขณะที่ลุฟท์ฮันซ่ากำลังพิจารณาที่จะลดบริการเที่ยวบินแฟรงก์เฟิร์ต-ปักกิ่ง เนื่องจากความท้าทายที่เกิดจากสายการบินในอ่าวเปอร์เซีย
ยิ่งกว่านั้น สาขาดัตช์ของ Air France-KLM ได้ริเริ่มมาตรการประหยัดต้นทุน เช่น การเลื่อนการลงทุน และการสำรวจการขายสินทรัพย์ที่ไม่ใช่ธุรกิจหลัก การดำเนินการเชิงกลยุทธ์เหล่านี้เน้นย้ำถึงความร้ายแรงของสถานการณ์ที่สายการบินในยุโรปต้องเผชิญในการนำทางภูมิทัศน์การบินในปัจจุบันที่เกิดจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และอุปสรรคในการปฏิบัติงาน
4653px;">