แคนาดาดำเนินการเพื่อจำกัดการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนโดยสอดคล้องกับนโยบายของสหรัฐอเมริก

ในการดำเนินการเชิงกลยุทธ์เพื่อให้สอดคล้องกับจุดยืนทางการค้าของฝ่ายบริหารของ Biden แคนาดากำลังเพิ่มการตรวจสอบรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนอย่างเข้มข้น รัฐมนตรีกระทรวงการคลัง คริสเทีย ฟรีแลนด์ ได้ประกาศเริ่มระยะเวลาการปรึกษาหารือสาธารณะ 30 วัน ซึ่งเป็นก้าวแรกสู่การกำหนดภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ก่อนหน้านี้มีรายงานเกี่ยวกับแผนการของรัฐบาลในการเพิ่มภาษีเหล่านี้ ซึ่งบ่งบอกถึงความพยายามร่วมกันในการกระชับความสัมพันธ์ทางการค้ากับสหรัฐอเมริกา

ระหว่างงานแถลงข่าวในภูมิภาคโตรอนโต Freeland เน้นย้ำถึงความท้าทายที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดาต้องเผชิญ โดยอ้างถึงการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมซึ่งเกิดขึ้นจากนโยบายกำลังการผลิตล้นเกินโดยเจตนาของจีนที่ขับเคลื่อนโดยรัฐ ซึ่งบ่อนทำลายความสามารถของประเทศในการแข่งขันในตลาด EV ทั่วโลก เพื่อตอบสนองต่อข้อกังวลเหล่านี้ รัฐบาลกำลังพิจารณาการปรับเปลี่ยนรายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าเกณฑ์เพื่อจูงใจผู้บริโภคของรัฐบาลกลาง รวมถึงกฎระเบียบการลงทุนที่กว้างขึ้นในอุตสาหกรรม EV

การดำเนินการที่กำลังจะเกิดขึ้นของแคนาดาสะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มที่กว้างขึ้นในกลุ่มประเทศ G7 ในการประเมินความสัมพันธ์ทางการค้ากับจีนอีกครั้ง เมื่อเร็วๆ นี้ สหรัฐฯ ได้ประกาศขึ้นภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนเป็นจำนวนมาก ขณะที่สหภาพยุโรปก็กำลังวางแผนที่จะขึ้นภาษีอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน ท่ามกลางการหารือระหว่างจีนและสหภาพยุโรป มีการกล่าวถึงสัมปทานที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งรวมถึงการลดอัตราภาษีสำหรับรถยนต์แบบดั้งเดิมเพื่อแลกกับการละทิ้งการเก็บภาษี EV ที่เสนอ

ในประเทศ นายกรัฐมนตรี Trudeau เผชิญกับแรงกดดันจากอุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดาให้บังคับใช้ภาษีเพื่อปกป้องงานและค่าจ้างในท้องถิ่น กลุ่มธุรกิจยังได้เรียกร้องให้รัฐบาลป้องกันไม่ให้แคนาดากลายเป็นประตูหลังสำหรับสินค้าจีนราคาถูกที่เข้าสู่อเมริกาเหนือ ด้วยการทบทวนข้อตกลงทางการค้าที่กำลังจะเกิดขึ้น วัตถุประสงค์ของรัฐบาลคือการขัดขวางการขนส่งยานพาหนะของจีนผ่านทางแคนาดา

แม้จะได้รับการสนับสนุนจากพรรคอนุรักษ์นิยมสำหรับโครงการริเริ่มขึ้นภาษี แต่นักสิ่งแวดล้อมก็แสดงความกังวลว่าภาษีที่เพิ่มขึ้นอาจขัดขวางการยอมรับเทคโนโลยี EV ที่สะอาดขึ้นของผู้บริโภคโดยการขึ้นราคา แนวทางที่ระมัดระวังของรัฐบาลในการกำหนดอัตราภาษีรถยนต์ของจีนอาจส่งผลกระทบต่อความสัมพันธ์ของแคนาดากับคู่ค้ารายใหญ่อันดับสอง

แม้ว่าการนำเข้า EV ของจีนในแคนาดาจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่การมุ่งเน้นไปที่ Tesla Inc. เป็นหลัก รถยนต์ที่ผลิตในเซี่ยงไฮ้ ฟรีแลนด์งดเว้นจากการระบุว่าภาษีอาจขยายไปถึงการนำเข้าของเทสลาหรือไม่ สถานการณ์ยังคงมีพลวัตในขณะที่แคนาดาเผชิญกับภูมิทัศน์ที่ซับซ้อนของความสัมพันธ์ทางการค้าระดับโลกและความกังวลทางเศรษฐกิจในประเทศ