أصبحت باريس أكبر مدينة تحظر الدراجات البخارية الكهربائية المشتركة على مستوى المدينة ، حيث أيد ما يقرب من 90٪ من الناخبين هذه الخطوة في استفتاء أجري يوم الأحد. والنتيجة تعني أن شركات Lime و Dott و Tier ، الشركات الثلاث التي تشغل 15000 دراجة بخارية في المدينة ، لن يتم تجديد عقودها عندما تنتهي صلاحيتها في 1 سبتمبر. كان رئيس البلدية آن هيدالجو قد بدأ الاستفتاء بسبب مخاوف بشأن استخدام الأماكن العامة وعدد الحوادث المتعلقة بالسكوتر. كانت نسبة المشاركة في التصويت أقل بقليل من 8٪ ، مع حوالي 103000 ناخب. تعتزم المدينة طرح سؤال استفتاء على الناخبين كل ربيع.
أصدرت Lime و Dott و Tier ، الشركات الثلاث التي توفر الدراجات البخارية الكهربائية المشتركة في باريس ، بيانًا مشتركًا يزعم أن نسبة المشاركة المنخفضة و "أساليب التصويت التقييدية للغاية" المستخدمة في الاستفتاء أدت إلى انحراف النتائج في وذكرت الشركات أيضًا أن نتيجة الاستفتاء ستؤثر بشكل مباشر على سفر 400 ألف راكب شهريًا ، 71٪ منهم من سكان باريس الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 35 عامًا ، وستعيق النقل المستدام في المدينة قبل أولمبياد 2024. أطلقت الشركات حملة مع المؤثرين في TikTok وقدمت رحلات مجانية لتشجيع الشباب على التصويت. تم فتح موقع اقتراع واحد فقط في جميع الدوائر باستثناء منطقة واحدة ، مقارنة بالعشرات في الانتخابات البلدية والعامة.
كانت شركات تأجير السكوتر الكهربائي ، Lime و Dott و Tier ، قد أعربت سابقًا عن أنها منفتحة على التنظيم وليس الحظر التام. منذ وصولهم إلى باريس في عام 2018 ، نفذت السلطات المحلية تدابير مثل إنشاء مناطق وقوف السيارات ، وتقليل عدد المشغلين إلى ثلاثة ، وفرض حدود السرعة ، وتركيب لوحات الترخيص ، وإدخال التحقق من العمر. على الرغم من هذه الجهود ، واصل الممثلون المحليون النظر إلى الدراجات البخارية المشتركة على أنها مصدر إزعاج وأعربوا عن مخاوفهم بشأن الدراجين المتهورين. تعتزم الحكومة الوطنية الفرنسية أيضًا تشديد اللوائح الخاصة بالدراجات البخارية المشتركة ، حيث أعلن وزير النقل كليمان بون عن خطة لتحديد عمر مستخدم يبلغ 14 عامًا كحد أدنى وزيادة الغرامات لمن يُقبض عليهم على متن دراجتين.