パリは、日曜日に行われた国民投票で90%近くの有権者がこの動きを支持し、市全体で共有電動スクーターを禁止する最大の都市になりました. その結果、市内で 15,000 台のスクーターを運用している Lime、Dott、Tier の 3 社は、9 月 1 日に期限が切れる契約を更新しないことになります。 アン・イダルゴ市長は、公共スペースの使用とスクーター関連の事故の数に関する懸念から、住民投票を開始しました。 投票率は 8% 弱で、約 103,000 人が投票しました。 市は毎年春に住民投票の質問を有権者に提出する予定です。
パリでシェア電動スクーターを提供する Lime、Dott、Tier の 3 社は共同声明を発表し、投票率の低さと国民投票で使用された「非常に制限的な投票方法」が結果をゆがめたと主張した。 両社はまた、国民投票の結果は月間 400,000 人の乗客の移動に直接影響し、その 71% は 18 歳から 35 歳までのパリ市民であり、2024 年のオリンピックまでに市内の持続可能な輸送を妨げると述べています。 両社は TikTok のインフルエンサーとのキャンペーンを開始し、若者に投票を促すために無料の乗車を提供しました。 地方選挙や総選挙では数十の投票所が開かれていたのに対し、1 つの選挙区を除くすべての選挙区で 1 つの投票所しか開いていませんでした。
電動スクーターのレンタル会社である Lime、Dott、および Tier は以前、完全な禁止ではなく、規制の対象であると表明していました。 2018年にパリに到着して以来、地方自治体は、駐車ゾーンの作成、オペレーターの数を3人に減らし、速度制限を課し、ナンバープレートを設置し、年齢確認を導入するなどの対策を実施してきました. これらの努力にもかかわらず、地元の代表者は共有スクーターを迷惑と見なし続けており、無謀なライダーについて懸念を表明しています. フランス政府はまた、共有スクーターの規制を強化する予定であり、クレマン ボーヌ運輸大臣は、利用者の最低年齢を 14 歳に設定し、2 人乗りで見つかった場合の罰金を引き上げる計画を発表しました。