Paris ist die größte Stadt geworden, die gemeinsam genutzte Elektroroller stadtweit verbietet, wobei fast 90 % der Wähler den Schritt in einem am Sonntag abgehaltenen Referendum unterstützen. Das Ergebnis bedeutet, dass Lime, Dott und Tier, die drei Unternehmen, die 15.000 Roller in der Stadt betreiben, ihre Verträge nicht verlängert bekommen, wenn sie am 1. September auslaufen. Bürgermeisterin Anne Hidalgo hatte das Referendum aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Nutzung des öffentlichen Raums und der Zahl der Rollerunfälle initiiert. Die Wahlbeteiligung lag bei knapp 8 % mit rund 103.000 Wählern. Die Stadt beabsichtigt, den Wählern jedes Frühjahr eine Volksabstimmungsfrage vorzulegen.
Lime, Dott und Tier, die drei Unternehmen, die gemeinsam genutzte Elektroroller in Paris anbieten, haben eine gemeinsame Erklärung veröffentlicht, in der sie behaupten, dass die geringe Wahlbeteiligung und die „sehr restriktiven Abstimmungsmethoden“, die beim Referendum angewendet wurden, die Ergebnisse verzerrt hätten Die Unternehmen gaben auch an, dass das Ergebnis des Referendums die Reisen von 400.000 monatlichen Fahrern, von denen 71 % in Paris im Alter zwischen 18 und 35 Jahren leben, direkt beeinflussen und einen nachhaltigen Transport in der Stadt vor den Olympischen Spielen 2024 behindern würde. Die Unternehmen hatten eine Kampagne mit TikTok-Influencern gestartet und Freifahrten angeboten, um junge Menschen zur Stimmabgabe zu animieren. In allen Bezirken bis auf einen war nur ein Wahllokal geöffnet, verglichen mit Dutzenden bei Kommunal- und Parlamentswahlen.
Die Elektroroller-Vermieter Lime, Dott und Tier hatten zuvor zum Ausdruck gebracht, dass sie eher für eine Regulierung als für ein völliges Verbot offen seien. Seit ihrer Ankunft in Paris im Jahr 2018 haben die lokalen Behörden Maßnahmen ergriffen, wie die Einrichtung von Parkzonen, die Reduzierung der Zahl der Betreiber auf drei, die Verhängung von Geschwindigkeitsbegrenzungen, die Installation von Nummernschildern und die Einführung einer Altersüberprüfung. Trotz dieser Bemühungen betrachten lokale Vertreter gemeinsam genutzte Roller weiterhin als lästig und äußern ihre Besorgnis über rücksichtslose Fahrer. Auch die französische Regierung beabsichtigt, die Vorschriften für gemeinsam genutzte Scooter zu verschärfen. Verkehrsminister Clément Beaune kündigte einen Plan an, ein Mindestalter für Benutzer von 14 Jahren festzulegen und die Geldbußen für diejenigen zu erhöhen, die erwischt werden, wenn sie zu zweit an Bord fahren.