Parijs is de grootste stad geworden die gedeelde elektrische scooters in de hele stad verbiedt, waarbij bijna 90% van de kiezers deze stap steunde in een referendum dat zondag werd gehouden. Het resultaat betekent dat de contracten van Lime, Dott en Tier, de drie bedrijven die 15.000 scooters in de stad exploiteren, niet worden verlengd wanneer ze op 1 september aflopen. Burgemeester Anne Hidalgo had het referendum geïnitieerd vanwege zorgen over het gebruik van de openbare ruimte en het aantal scootergerelateerde ongevallen. De opkomst bij de stemming was iets minder dan 8%, met ongeveer 103.000 kiezers. De stad is van plan om elk voorjaar een referendumvraag aan de kiezers voor te leggen.
Lime, Dott en Tier, de drie bedrijven die gedeelde elektrische scooters leveren in Parijs, hebben in een gezamenlijke verklaring beweerd dat de lage opkomst en de "zeer restrictieve stemmethoden" die bij het referendum werden gebruikt, de resultaten in het referendum scheeftrekken. De bedrijven verklaarden ook dat het resultaat van het referendum rechtstreeks van invloed zou zijn op het reizen van 400.000 maandelijkse rijders, van wie 71% inwoners van Parijs zijn tussen de 18 en 35 jaar, en duurzaam vervoer in de stad vóór de Olympische Spelen van 2024 zou belemmeren. De bedrijven waren een campagne gestart met TikTok-influencers en boden gratis ritten aan om jongeren aan te moedigen te gaan stemmen. In alle districten op één na was slechts één stembureau open, vergeleken met tientallen bij gemeenteraadsverkiezingen en algemene verkiezingen.
De verhuurbedrijven van elektrische scooters, Lime, Dott en Tier, hadden eerder aangegeven open te staan voor regulering in plaats van een regelrecht verbod. Sinds hun aankomst in Parijs in 2018 hebben lokale autoriteiten maatregelen genomen zoals het creëren van parkeerzones, het terugbrengen van het aantal exploitanten tot drie, het opleggen van snelheidslimieten, het installeren van kentekenplaten en het invoeren van leeftijdsverificatie. Ondanks deze inspanningen blijven lokale vertegenwoordigers gedeelde scooters als hinderlijk beschouwen en uiten ze hun bezorgdheid over roekeloze berijders. De Franse nationale regering is ook van plan de regelgeving voor deelscooters aan te scherpen, waarbij minister van Transport Clément Beaune een plan aankondigt om een minimumleeftijd voor gebruikers van 14 jaar vast te stellen en de boetes te verhogen voor degenen die betrapt worden op het rijden met twee scooters.