Париж қалалық кеңесі қалада ортақ электронды скутерлерге тыйым салуды мақұлдады.

03-04-2023
PixelVortex
Париж қалалық кеңесі қалада ортақ электронды скутерлерге тыйым салуды мақұлдады.
Бенджамин Жиретт/Блумберг
Benjamin Girette/Bloomberg
Facebook Twitter

Париж жексенбіде өткен референдумда дауыс берушілердің 90%-ға жуығы бұл қадамды қолдап, жалпы электрлік скутерлерге тыйым салған ең үлкен қалаға айналды. Нәтиже қалада 15 000 скутерді басқаратын Lime, Dott және Tier үш компанияның келісім-шарттары 1 қыркүйекте біткенде жаңармайды дегенді білдіреді. Мэр Анн Идальго қоғамдық кеңістікті пайдалану және скутермен байланысты апаттардың санына қатысты алаңдаушылыққа байланысты референдум өткізуге бастамашы болды. Дауыс беруге қатысу 8 пайыздан аз болды, шамамен 103 000 сайлаушы болды. Қала билігі жыл сайын көктемде сайлаушыларға референдумға сұрақ қоюды көздеп отыр.

Ad
  • Performance-Driven Digital Marketing
  • Google Ads Campaigns
  • SEO Optimization
  • Website Design & Development
  • Social Media Management
Boost Your Business

Парижде ортақ электрлік скутерлерді ұсынатын Lime, Dott және Tier үш компания референдумда дауыс берудің төмен қатысуы мен «өте шектеулі дауыс беру әдістері» сайлау нәтижелерін бұрмалады деп мәлімдеді. Компаниялар сондай-ақ референдум нәтижесі ай сайынғы 400 000 шабандоздың саяхатына тікелей әсер ететінін мәлімдеді, олардың 71% -ы 18 және 35 жас аралығындағы Париж тұрғындары және 2024 жылғы Олимпиадаға дейін қалада тұрақты тасымалдауға кедергі келтіреді. Компаниялар TikTok ықпал етушілерімен науқанды бастады және жастарды дауыс беруге ынталандыру үшін тегін сапарларды ұсынды. Бір округтен басқасының барлығында бір ғана сайлау учаскесі ашылды, муниципалды және жалпы сайлауда ондаған сайлау учаскелерімен салыстырғанда.

Лайм, Дотт және Тиер электр скутерін жалға беретін компаниялар бұған дейін тікелей тыйым салуға емес, реттеуге ашық екенін айтқан болатын. 2018 жылы Парижге келгеннен бері жергілікті билік автотұрақ аймақтарын құру, операторлар санын үшке дейін қысқарту, жылдамдықты шектеу, нөмірлерді орнату және жасты тексеруді енгізу сияқты шараларды жүзеге асырды. Осы күш-жігерге қарамастан, жергілікті өкілдер ортақ скутерлерді қолайсыздық ретінде қарастыруды жалғастырды және абайсыз шабандоздарға қатысты алаңдаушылықтарын білдірді. Францияның ұлттық үкіметі сонымен бірге ортақ скутерлерге қатысты ережелерді қатайтуды көздеп отыр, көлік министрі Клемент Боне пайдаланушының ең төменгі жасын 14-ке дейін белгілеу жоспарын жариялады және екі мінген адамдар үшін айыппұлдарды көбейтеді.