París se ha convertido en la ciudad más grande en prohibir los scooters eléctricos compartidos en toda la ciudad, con casi el 90% de los votantes apoyando la medida en un referéndum realizado el domingo. El resultado significa que Lime, Dott y Tier, las tres empresas que operan 15.000 scooters en la ciudad, no renovarán sus contratos cuando expiren el 1 de septiembre. La alcaldesa Anne Hidalgo había iniciado el referéndum debido a preocupaciones sobre el uso del espacio público y la cantidad de accidentes relacionados con scooters. La participación en la votación fue de poco menos del 8%, con alrededor de 103.000 votantes. La ciudad tiene la intención de presentar una pregunta de referéndum a los votantes cada primavera.
Lime, Dott y Tier, las tres empresas que ofrecen scooters eléctricos compartidos en París, emitieron un comunicado conjunto en el que afirman que la baja participación y los "métodos de votación muy restrictivos" utilizados en el referéndum distorsionaron los resultados en Las empresas también afirmaron que el resultado del referéndum afectaría directamente a los viajes de 400.000 pasajeros mensuales, el 71% de los cuales son residentes parisinos de entre 18 y 35 años, y dificultaría el transporte sostenible en la ciudad antes de los Juegos Olímpicos de 2024. Las empresas lanzaron una campaña con personas influyentes de TikTok y ofrecieron viajes gratis para alentar a los jóvenes a votar. Solo un sitio de votación estaba abierto en todos los distritos menos uno, en comparación con docenas en las elecciones municipales y generales.
Las empresas de alquiler de scooters eléctricos, Lime, Dott y Tier, habían expresado anteriormente que estaban abiertas a la regulación en lugar de una prohibición total. Desde su llegada a París en 2018, las autoridades locales han implementado medidas como la creación de zonas de estacionamiento, la reducción del número de operadores a tres, la imposición de límites de velocidad, la instalación de matrículas y la introducción de la verificación de edad. A pesar de estos esfuerzos, los representantes locales han seguido viendo los scooters compartidos como una molestia y expresaron su preocupación por los conductores imprudentes. El gobierno nacional de Francia también tiene la intención de endurecer las regulaciones para los scooters compartidos, y el ministro de Transporte, Clément Beaune, anunció un plan para establecer una edad mínima de usuario de 14 años y aumentar las multas para aquellos que sean sorprendidos montando dos a bordo.