بدأت شركة طيران فيستارا الهندية عملية دمج موظفيها مع شركة طيران الهند المحدودة. ، كجزء من إستراتيجية عائلة تاتا لإعادة بناء إمبراطوريتها الجوية والتنافس مع شركة IndiGo الرائدة في السوق. أكد الرئيس التنفيذي لشركة Vistara ، فينود كانان ، أن دمج الموظفين قد بدأ ويتوقع الانتهاء من الموافقات التنظيمية بحلول أبريل 2024. يأتي ذلك بعد تقارير عن المنظمين الهنود الذين عبروا عن مخاوف تتعلق بمكافحة الاحتكار بشأن الاندماج.
سيتم استيعاب شركة فيستارا ، المملوكة حاليًا لمجموعة تاتا والخطوط الجوية السنغافورية ، في طيران الهند كجزء من صفقة تم الإعلان عنها في نوفمبر. تمنح هذه الخطوة عائلة Tata مزيدًا من القوة لمواجهة IndiGo ، الناقل الاقتصادي المهيمن في البلاد. سوف تتلقى الخطوط الجوية السنغافورية 25. حصة 1٪ في الكيان المشترك ، مقابل حصتها في Vistara واستثمار بقيمة 250 مليون دولار.
تتمتع مجموعة تاتا بتاريخ طويل في قطاع الطيران ، بعد أن أسست شركة طيران الهند السابقة في ثلاثينيات القرن الماضي ، ثم استولت بعد ذلك على شركة الطيران الوطنية مرة أخرى في عام 2022. منذ ذلك الحين ، ركز التكتل على إعادة بناء الشركة ، ووضع طلبات قياسية للطائرات جنبًا إلى جنب مع IndiGo.
شكّل Vistara فريقًا لمناقشة الهيكل النهائي للمنظمة المتكاملة ، بهدف إنشاء كيان تشغيلي سلس. ومع ذلك ، نظرًا لقيود قانون المنافسة ، لا يمكن الكشف عن تفاصيل هذا الهيكل في الوقت الحالي. تجري شركة الطيران مناقشات مع الطيارين وطاقم الطائرة فيما يتعلق بعملية الاندماج ، كما أنهم يتقدمون بطلب إلى سلطات المنافسة في سنغافورة.
كشف كنان أن هيئة الرقابة على مكافحة الاحتكار في الهند أصدرت إشعارات عرضية تعبر عن مخاوفها بشأن الاندماج. ومع ذلك ، فهو يعتقد أن سيطرة IndiGo على 63٪ من السوق المحلية هي قضية أكثر أهمية من الاحتكار الثنائي المحتمل الناشئ عن الدمج. حاليًا ، تمتلك طيران الهند 9. 7٪ من حصة السوق ، بينما تمتلك فيستارا 8٪.
ستحمل شركة الطيران المدمجة اسم طيران الهند ، وقد تم وضع خطط لوقف علامة Vistara التجارية. تهدف فيستارا ، التي تشغل حاليًا أسطولًا من 61 طائرة ، بما في ذلك طائرات إيرباص وبوينج ، إلى توسيع قدرتها إلى وجهات مثل دبي وبالي والبحرين بحلول وقت اكتمال الاندماج. تخطط الشركة لامتلاك أسطول مكون من 70 طائرة بمجرد انتهاء عملية التكامل.