חברת התעופה ויסטרה בהודו החלה בתהליך מיזוג הצוות שלה עם אייר אינדיה בע"מ. , כחלק מהאסטרטגיה של משפחת Tata לבנות מחדש את אימפריית התעופה שלה ולהתחרות עם מובילת השוק אינדיגו. מנכ"ל Vistara, Vinod Kannan, אישר כי שילוב הצוות החל ומצפה שהאישורים הרגולטוריים יושלמו עד אפריל 2024. זה מגיע לאחר דיווחים על רגולטורים הודיים שהביעו חששות לגבי הגבלים עסקיים לגבי המיזוג.
Vistara, כיום בבעלות משותפת של Tata Group וסינגפור איירליינס, תיקלט באייר אינדיה כחלק מעסקה שהוכרזה בנובמבר. המהלך הזה נותן למשפחת טאטא יותר כוח להתמודד עם אינדיגו, חברת התקציבים הדומיננטית במדינה. סינגפור איירליינס תקבל 25. 1% ממניות החברה המאוחדת, בתמורה להתעניינותה בויסטרה והשקעה של 250 מיליון דולר.
לקבוצת Tata יש היסטוריה ארוכה בתחום התעופה, לאחר שהקימה את קודמתה של אייר אינדיה בשנות ה-30 ולאחר מכן השתלטה שוב על חברת הדגל הלאומית ב-2022. מאז, הקונגלומרט מתמקד בבנייה מחדש של החברה, תוך ביצוע הזמנות שיא של מטוסים לצד אינדיגו.
Vistara הקימה צוות כדי לדון במבנה הסופי של הארגון המשולב, במטרה ליצור ישות תפעולית חלקה. עם זאת, בשל מגבלות דיני התחרות, לא ניתן לחשוף את פרטי מבנה זה בשלב זה. חברת התעופה מנהלת דיונים עם טייסים וצוות תא הנוסעים בנוגע לתהליך המיזוג, והם פונים גם לרשויות התחרות בסינגפור.
קאנן חשף כי הרגולטור של ההגבלים העסקיים בהודו פרסם הודעות נקודתיות המביעות דאגות לגבי המיזוג. עם זאת, הוא סבור כי השליטה ב-63% מהשוק המקומי על ידי אינדיגו היא סוגיה משמעותית יותר מהדואופול הפוטנציאלי הנובע מהאיחוד. נכון לעכשיו, אייר אינדיה מחזיקה ב-9. נתח שוק של 7%, ולויסטרה יש 8%.
חברת התעופה המשולבת תישא את השם אייר אינדיה, ותכננו להפסיק את המותג Vistara. ויסטרה, המפעילה כיום צי של 61 מטוסים, כולל מטוסי איירבוס ובואינג, שואפת להרחיב את הקיבולת שלה ליעדים כמו דובאי, באלי ובחריין עד למועד השלמת המיזוג. החברה מתכננת להחזיק בצי של 70 מטוסים לאחר סיום תהליך האינטגרציה.