حققت شركة Mercedes-Benz AG إنجازًا هامًا عندما أصبحت أول علامة تجارية دولية للسيارات تحصل على الموافقة لإجراء تجارب القيادة الذاتية المتقدمة في بكين. وتسمح هذه الموافقة لمرسيدس باختبار قدراتها في القيادة الذاتية من المستوى الرابع على الطرق السريعة والطرق الحضرية في العاصمة الصينية. ويمكّن هذا المستوى من الاستقلالية السيارة من التعامل مع جميع مهام القيادة ضمن ظروف محددة، مع خيار التدخل البشري عند الضرورة. تشمل الأنشطة التي سيتم اختبارها ركن السيارة والرجوع للخلف وتنفيذ المنعطفات اليسرى في حركة المرور المزدحمة دون الحاجة إلى إدخال السائق.
يشهد السباق لتطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية احتدامًا في سوق السيارات التنافسية في الصين، حيث ينظر إليها المصنعون على أنها عامل تمييز رئيسي لجذب العملاء واكتساب ميزة تنافسية. شركة تسلا وتعمل أيضًا على جلب تقنيتها المتقدمة لمساعدة السائق، القيادة الذاتية الكاملة، إلى الصين، بعد أن حصلت على موافقة الاختبار في مناطق معينة من شنغهاي. وكذلك شركة جنرال موتورز. حصلت على الإذن العام الماضي لإجراء تجارب على سيارات كاديلاك ذاتية القيادة في شنغهاي.
بعيدًا عن شركات صناعة السيارات التقليدية، فإن شركات التكنولوجيا مثل Alphabet Inc. شركتي Waymo و Baidu Inc. تركز شركة Apollo Go التابعة لشركة Apollo Go على تطوير خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة باعتبارها مستقبل النقل. وتقوم هذه الشركات باختبار المركبات ذاتية القيادة بشكل نشط في شوارع مدن مختلفة، بما في ذلك سان فرانسيسكو ووهان.
بينما تقصر اللوائح الصينية حاليًا أنظمة مساعدة السائق المتقدمة على التشغيل الآلي من المستوى 2، الأمر الذي يتطلب مراقبة بشرية مستمرة وتحكمًا عمليًا في عجلة القيادة، فإن الموافقة الممنوحة لمرسيدس-بنز لتجارب القيادة الذاتية من المستوى 4 تشير إلى وجود 6667 بكسل;">