Mercedes-Benz AG השיגה אבן דרך משמעותית על ידי הפיכתה למותג הרכב הבינלאומי הראשון שקיבל אישור לערוך ניסויים מתקדמים בנהיגה אוטונומית בבייג'ינג. אישור זה מאפשר למרצדס לבחון את יכולות הנהיגה העצמית שלה ברמה 4 הן בכבישים מהירים והן בכבישים עירוניים בבירה הסינית. רמה זו של אוטונומיה מאפשרת לרכב להתמודד עם כל משימות הנהיגה בתנאים ספציפיים, עם אפשרות להתערבות אנושית בעת הצורך. הפעילויות שייבדקו כוללות חניה, נסיעה לאחור וביצוע פניות שמאלה בתנועה עמוסה ללא צורך בהזנת נהג.
המירוץ לפיתוח טכנולוגיית נהיגה אוטונומית מתחמם בשוק הרכב התחרותי של סין, כאשר יצרנים רואים בו גורם מבדל מרכזי למשיכת לקוחות ולהשיג יתרון תחרותי. טסלה בע"מ היא גם עובדת על הבאת הטכנולוגיה המתקדמת שלה לסיוע לנהג, Full Self-Driving, לסין, לאחר שהשיגה אישור בדיקות באזורים מסוימים בשנחאי. באופן דומה, ג'נרל מוטורס ושות'. קיבל אישור בשנה שעברה לערוך ניסויים של קאדילק בנהיגה עצמית בשנחאי.
מעבר ליצרניות רכב מסורתיות, חברות טכנולוגיה כמו Alphabet Inc. Waymo and Baidu Inc. אפולו גו מתמקדים בפיתוח שירותי מוניות אוטונומיות כעתיד התחבורה. חברות אלה בודקות באופן אקטיבי כלי רכב ללא נהג ברחובות ערים שונות, כולל סן פרנסיסקו וווהאן.
בעוד שהתקנות הסיניות מגבילות כיום מערכות סיוע מתקדמות לנהג לאוטומציה ברמה 2, הדורשת ניטור אנושי מתמשך ושליטה מעשית על גלגל ההגה, האישור שניתן למרצדס-בנץ לניסויי נהיגה אוטונומית ברמה 4 מעיד על
6667px;">