أدى الانتقال العالمي إلى المركبات الكهربائية (EVs) إلى تعطيل صناعة السيارات بالفعل ، مع ما يترتب على ذلك من عواقب وخيمة على الاستثمار المستقبلي في هذا القطاع. وفقًا لتقرير توقعات السيارات الكهربائية السنوي لـ BloombergNEF ، من المقرر أن يكون للمركبات الكهربائية تأثير كبير ، ليس فقط على صناعة السيارات ولكن على الاقتصاد العالمي الأوسع.
يسلط التقرير الضوء على إمكانات المركبات ذاتية القيادة لإحداث ثورة في سوق سيارات الركاب. المركبات الآلية ، أو "محور الروبوت" ، هي بطاقة بديلة من حيث كيفية تأثيرها على صناعة السيارات ، حيث يمكن أن يكون لاعتمادها على نطاق واسع تأثير كبير على حجم وتوزيع أسطول سيارات الركاب.
يلخص التقرير سيناريوهين متعلقين باعتماد AV. اعتمادًا على المنطقة التي تعمل فيها ، يمكن أن يغطي المحور الآلي من ثلاثة إلى خمسة أضعاف المسافة السنوية لمركبة ركاب خاصة. في سيناريو اعتماد AV مرتفع ، سيكون أسطول 2050 من سيارات الركاب على الطريق أصغر بنسبة 29٪ مما هو عليه في سيناريو التحول الاقتصادي. وفي الوقت نفسه ، في سيناريو اعتماد منخفض AV ، سيستمر أسطول مركبات الركاب في النمو ، لينتهي به الأمر بأكثر من 1. 8 مليارات سيارة ، بزيادة 29٪ عن سيناريو التحول الاقتصادي.
يؤكد التقرير على أهمية السيارات والبطاريات الكهربائية في السياسات الصناعية في العديد من البلدان ، مع استثمارات كبيرة لتأمين مكان في السوق. تبلغ القيمة التراكمية لمبيعات السيارات الكهربائية عبر جميع القطاعات 8 دولارات أمريكية. 8 تريليون دولار بحلول عام 2030 و 57 تريليون دولار بحلول عام 2050 في سيناريو التحول الاقتصادي. في سيناريو صافي الصفر ، حيث جميع المركبات لديها انبعاثات صفرية من أنبوب العادم بحلول عام 2050 ، تقفز القيمة التراكمية إلى أكثر من 88 تريليون دولار. توضح هذه الإحصائيات سبب ظهور المركبات الكهربائية والبطاريات كمركز للاستراتيجيات الاقتصادية للعديد من البلدان وأن المنافسة لجذب الاستثمار ستشتد فقط في السنوات القادمة.
يظل مدى انتشار المركبات ذاتية القيادة في الاتجاه السائد غير مؤكد ، ولكن من الواضح أن قدرتها على التأثير بشكل كبير على سوق سيارات الركاب. نظرًا لأن الكهربة أصبحت جزءًا لا يتجزأ بشكل متزايد من سلسلة قيمة النقل ، فقد تم تعيين تطوير تقنيات AV لتحديد المسار المستقبلي للصناعة.