Se informa que un barco de transporte de automóviles que se incendió cerca de la costa de los Países Bajos transportaba casi 500 vehículos eléctricos, según el operador del barco. Este número es significativamente más alto que el estimado previamente. Aún se desconoce la causa del incendio en la autopista de Fremantle, según ha declarado la guardia costera holandesa, que inicialmente informó de que solo iban 25 vehículos eléctricos a bordo.
Aunque no está claro si la presencia de vehículos eléctricos jugó un papel en el incendio, la cantidad de vehículos eléctricos a bordo es crucial para gestionar los esfuerzos de extinción de incendios en curso. Los incendios que involucran baterías de iones de litio, comúnmente utilizadas en vehículos eléctricos, se queman a temperaturas más altas, son más duraderos y pueden ser más difíciles de extinguir en comparación con los incendios que involucran gasolina. También existe el riesgo de que se vuelva a encender horas o incluso días después.
Sin embargo, hay algunos avances en el control del fuego. La temperatura a bordo de la autopista Fremantle ha bajado significativamente y el humo se ha disipado, lo que permite que las tripulaciones de salvamento aborden la embarcación. Se ha establecido una conexión más sólida entre la empresa de salvamento y sus embarcaciones, lo que facilita mantener el barco bajo control. La operación de extinción de incendios se ha complicado por la necesidad de evitar el uso excesivo de agua, que podría desestabilizar el barco.
El portacoches transporta un total de 3.783 vehículos, incluidos 498 coches eléctricos, según ha confirmado el fletador, Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. Entre los vehículos a bordo hay varios cientos de automóviles BMW AG y aproximadamente 300 vehículos Mercedes-Benz Group AG. Aún no se ha confirmado si Volkswagen AG también tiene automóviles en el portaaviones.
El barco, que enarbolaba la bandera de Panamá, se dirigía a Port Said, Egipto, después de hacer una escala reciente en el puerto alemán de Bremerhaven. Su destino final es Singapur, según datos de seguimiento de barcos. El buque es propiedad de Shoei Kisen Kaisha Ltd. , una empresa japonesa que también era propietaria del Ever Given, el enorme buque portacontenedores que quedó atascado en el Canal de Suez en marzo de 2021.