Un navire transporteur de voitures qui a pris feu près de la côte néerlandaise transporterait près de 500 véhicules électriques, selon l'exploitant du navire. Ce nombre est nettement supérieur à celui estimé précédemment. La cause de l'incendie sur la Fremantle Highway est encore inconnue, comme l'ont indiqué les garde-côtes néerlandais, qui ont initialement signalé que seuls 25 véhicules électriques étaient à bord.
Bien qu'il ne soit pas clair si la présence de véhicules électriques a joué un rôle dans l'incendie, la quantité de véhicules électriques à bord est cruciale pour gérer les efforts de lutte contre les incendies en cours. Les incendies impliquant des batteries lithium-ion, couramment utilisées dans les véhicules électriques, brûlent à des températures plus élevées, durent plus longtemps et peuvent être plus difficiles à éteindre que les incendies impliquant de l'essence. Il existe également un risque de rallumage des heures voire des jours plus tard.
Cependant, il y a des progrès dans la maîtrise du feu. La température à bord du Fremantle Highway a considérablement baissé et la fumée s'est dissipée, permettant aux équipes de sauvetage de monter à bord du navire. Un lien plus fort a été établi entre la société de sauvetage et ses navires, ce qui facilite le contrôle du navire. L'opération de lutte contre l'incendie a été compliquée par la nécessité d'éviter une consommation d'eau excessive, qui pourrait déstabiliser le navire.
Le transporteur de voitures transporte un total de 3 783 véhicules, dont 498 voitures électriques, comme l'a confirmé l'affréteur, Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. Parmi les véhicules à bord figurent plusieurs centaines de voitures BMW AG et environ 300 véhicules Mercedes-Benz Group AG. Il reste à confirmer si Volkswagen AG a également des voitures sur le transporteur.
Le navire, battant pavillon panaméen, était en route vers Port-Saïd, en Égypte, après avoir récemment fait escale dans le port allemand de Bremerhaven. Sa destination finale est Singapour, selon les données de suivi des navires. Le navire appartient à Shoei Kisen Kaisha Ltd. , une société japonaise qui possédait également l'Ever Given, l'énorme porte-conteneurs qui s'est retrouvé coincé dans le canal de Suez en mars 2021.