Zgłoszono, że statek-samochód, który zapalił się w pobliżu wybrzeża Holandii, przewoził prawie 500 pojazdów elektrycznych, według operatora statku. Liczba ta jest znacznie wyższa niż wcześniej szacowano. Przyczyna pożaru na autostradzie Fremantle jest nadal nieznana, jak stwierdziła holenderska straż przybrzeżna, która początkowo poinformowała, że na pokładzie znajdowało się tylko 25 pojazdów elektrycznych.
Chociaż nie jest jasne, czy obecność pojazdów elektrycznych odegrała rolę w pożarze, liczba pojazdów elektrycznych na pokładzie ma kluczowe znaczenie dla zarządzania trwającymi działaniami gaśniczymi. Pożary z udziałem akumulatorów litowo-jonowych, powszechnie stosowanych w pojazdach elektrycznych, palą się w wyższych temperaturach, są trwalsze i mogą być trudniejsze do ugaszenia w porównaniu z pożarami z udziałem benzyny. Istnieje również ryzyko ponownego zapłonu godzin lub nawet dni później.
Jednak są pewne postępy w kontrolowaniu ognia. Temperatura na pokładzie Fremantle Highway znacznie spadła, a dym rozproszył się, umożliwiając załogom ratowniczym wejście na pokład statku. Ustanowiono silniejsze połączenie między firmą ratowniczą a ich statkami, co ułatwia kontrolowanie statku. Akcję gaśniczą komplikuje konieczność unikania nadmiernego zużycia wody, które mogłoby zdestabilizować statek.
Przewoźnik przewozi łącznie 3783 pojazdy, w tym 498 samochodów elektrycznych, jak potwierdził czarterujący, Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. Wśród pojazdów na pokładzie jest kilkaset samochodów BMW AG i około 300 pojazdów Mercedes-Benz Group AG. Nie potwierdzono jeszcze, czy Volkswagen AG ma również samochody na przewoźniku.
Statek pływający pod panamską banderą był w drodze do Port Said w Egipcie, po niedawnym postoju w niemieckim porcie Bremerhaven. Według danych śledzenia statków ostatecznym celem podróży jest Singapur. Statek jest własnością Shoei Kisen Kaisha Ltd. , japońska firma, która była również właścicielem Ever Given, ogromnego kontenerowca, który utknął w Kanale Sueskim w marcu 2021 r.