En un esfuerzo por combatir el cambio climático, el verano pasado se llevó a cabo un proyecto a pequeña escala en la estación de metro Miromesnil de París. Los viajeros que pasaban por los torniquetes podían contribuir a la generación de electricidad accionando miniturbinas que convertían energía cinética. Aunque la energía producida durante el proyecto piloto de dos días fue minúscula, si se implementaran en toda la red de metro, estas turbinas podrían producir potencialmente 136 megavatios al año, lo que conduciría a una reducción de 30.000 toneladas de CO2. Este proyecto de prueba, aunque se considera demasiado costoso para una actualización de todo el sistema, muestra el surgimiento de ideas climáticas innovadoras.
El proyecto fue una colaboración entre Iberdrola SA, una empresa energética española, y estudiantes de la escuela de ingeniería francesa JUNIA. Los estudiantes ahora están trabajando en el desarrollo de iteraciones más prácticas de la tecnología que se pueden utilizar en los sistemas de metro de París, Madrid, Santiago y más allá. Su objetivo es transformar objetos cotidianos en generadores de energía autónomos para reducir significativamente la huella de carbono. Si bien el proyecto inicial impulsó señales dentro de la estación de metro, las iteraciones futuras podrían tener aplicaciones más amplias.
París está explorando activamente varias iniciativas en su esfuerzo por hacer la transición hacia una energía más limpia y optimizar sus recursos energéticos. Uno de esos planes implica utilizar agua del río Sena para crear una red de refrigeración, mitigando el impacto de las islas de calor urbanas. Además, hay propuestas para crear un nuevo río en el bosque de Vincennes, alimentado con agua no potable que ya se utiliza en los lagos y ríos de la zona. Además, se está considerando la reapertura del río Bièvre cubierto y la adición de vegetación a la reconstruida explanada del Parvis de Notre Dame.
Como una de las pocas ciudades a nivel mundial que calcula la huella de carbono de su territorio, París ha logrado avances sustanciales en la reducción de emisiones. En 2021, la huella de carbono de la ciudad fue de 18. 4 millones de toneladas de CO2, una notable disminución del 35% respecto a 2004. El nuevo plan climático de la ciudad, presentado en noviembre, tiene como objetivo lograr la neutralidad de carbono para 2050. Este plan incluye alimentar todas las instalaciones públicas municipales con energía 100% renovable para 2040 y eliminar progresivamente los motores de combustión interna en los vehículos públicos, como camiones de basura y ambulancias, para 2030.
Dado que el tráfico contribuye con el 13% de las emisiones de CO2 en París, la ciudad se está centrando en aumentar los carriles para bicicletas, ampliar el sistema de bicicletas compartidas Velib e implementar medidas de peatonalización en las principales plazas. Además, hay planes para carriles adicionales exclusivos para autobuses, taxis y vehículos compartidos. Tras los Juegos Olímpicos de 2024, París tiene la intención de establecer una zona de tráfico limitado en el centro de la ciudad, restringiendo los desplazamientos a peatones, ciclistas, transporte público y vehículos autorizados.
Un área crítica de atención para París es la eficiencia energética, particularmente en términos de mejorar el aislamiento de los edificios. Los edificios representan un asombroso 72% de las emisiones de CO2 en la ciudad, y la mayoría de estas emisiones provienen de la quema de energía para fines de calefacción. Las iniciativas de renovación tienen como objetivo lograr un "bajo consumo de energía" en todos los edificios existentes para 2050, comenzando por las oficinas gubernamentales y el Ayuntamiento. El objetivo para los edificios residenciales es reducir las emisiones en aproximadamente un 43% en comparación con los niveles de 2004 para 2030. Esto incluye la renovación de 5.000 viviendas sociales al año y 40.000 viviendas o apartamentos privados. La ciudad también está ideando un sistema para ayudar a los hogares de bajos ingresos a modernizar ecológicamente sus espacios habitables a un costo mínimo o gratuito.
Si bien existen incentivos financieros en toda Francia para fomentar renovaciones energéticamente eficientes, el proceso sigue siendo complejo y desafiante para las personas. Michel Dubromel, responsable de la red energética de France Nature Environnement, señala que a menudo a la gente le resulta difícil navegar por el intrincado sistema financiero, lo que les lleva a ser reacios a comprometerse con renovaciones térmicas.
Francia, como nación, planea duplicar su producción de energía renovable hasta el 40% para 2030. Debido a su dependencia de la energía nuclear, Francia ya emite menos CO2 en comparación con los países vecinos. Sin embargo, las antiguas centrales nucleares requerirán renovaciones, lo que podría desviar recursos de otras fuentes de energía renovables. La tendencia futura exige una producción descentralizada de energía eólica, solar e hidroeléctrica supervisada por las autoridades regionales y locales.
Aunque París ha logrado avances significativos en la reducción del consumo de energía y el aumento de la producción local de energía renovable, el progreso nacional ha sido más lento. El gobierno francés, al carecer de una mayoría parlamentaria, ha encontrado dificultades para implementar una legislación sólida relacionada con el clima. Esto ha provocado retrasos y rechazo de medidas como una propuesta para prohibir las calderas de gas y crear zonas de bajas emisiones.
En medio de estos desafíos, está claro que se requieren medidas drásticas para navegar con éxito la transición energética. Sin embargo, con esfuerzos continuos y proyectos innovadores como las miniturbinas en las estaciones de metro, París sigue comprometida con lograr sus objetivos climáticos y crear un futuro más sostenible.