Климаттың өзгеруімен күресу мақсатында өткен жазда Париждегі Миромеснил метро станциясында шағын жоба жүргізілді. Турникет арқылы өтетін жолаушылар кинетикалық энергияны түрлендіретін шағын турбиналарды қуаттандыру арқылы электр энергиясын өндіруге үлес қоса алды. Екі күндік пилоттық жоба кезінде өндірілген энергия аз болғанымен, егер бүкіл метро желісінде жүзеге асырылса, бұл турбиналар жылына 136 мегаватт өндіре алады, бұл 30 000 тонна СО2 қысқаруына әкеледі. Бұл сынақ жобасы жүйені жаңарту үшін тым қымбат болып саналса да, климаттық инновациялық идеялардың пайда болуын көрсетеді.
Жоба Iberdrola SA, испандық энергетикалық компания мен француздық JUNIA инженерлік мектебінің студенттері арасындағы ынтымақтастық болды. Студенттер қазір Парижде, Мадридте, Сантьягода және одан тыс жерлерде метро жүйелерінде қолдануға болатын технологияның практикалық итерацияларын әзірлеу үстінде. Олардың мақсаты - көміртегі іздерін айтарлықтай азайту үшін күнделікті нысандарды автономды энергия генераторларына айналдыру. Бастапқы жоба метро станциясындағы белгілерді қуаттандырғанымен, болашақ итерациялар кеңірек қолданбалы болуы мүмкін.
Париж әртүрлі бастамаларды белсенді түрде зерттеп жатыр, өйткені ол таза қуатқа көшуге және энергия ресурстарын оңтайландыруға ұмтылуда. Осындай жоспарлардың бірі қалалық жылу аралдарының әсерін жеңілдету үшін салқындату желісін құру үшін Сена өзенінің суын пайдалануды қамтиды. Сонымен қатар, Боис-де-Винченде ауданның көлдері мен өзендерінде пайдаланылған ауыз сумен қоректенетін жаңа өзен құру туралы ұсыныстар бар. Сонымен қатар, жабылған Биевр өзенін қайта ашу және қайта салынған Парвис де Нотр-Дам ауласына өсімдік жамылғысын қосу қарастырылуда.
Өз аумағының көміртегі ізін есептейтін дүниежүзіндегі санаулы қалалардың бірі ретінде Париж шығарындыларды азайтуда айтарлықтай жетістіктерге жетті. 2021 жылы қаладағы көміртегі ізі 18-ге жетті. 4 миллион тонна СО2, 2004 жылмен салыстырғанда 35%-ға аз. Қараша айында жарияланған қаланың жаңа климаттық жоспары 2050 жылға қарай көміртегі бейтараптығына қол жеткізуді көздейді. Бұл жоспар 2040 жылға қарай барлық коммуналдық мемлекеттік нысандарды 100% жаңартылатын энергиямен қуаттандыруды және 2030 жылға қарай қоқыс және жедел жәрдем көліктері сияқты қоғамдық көліктердегі іштен жанатын қозғалтқыштарды кезең-кезеңмен тоқтатуды қамтиды.
Парижде жол қозғалысы CO2 шығарындыларының 13%-ын құрайтынын ескере отырып, қала веложолдарды көбейтуге, Velib ортақ велосипед жүйесін кеңейтуге және ірі алаңдарда жаяу жүргіншілерге арналған шараларды жүзеге асыруға көңіл бөлуде. Сонымен қатар, автобустар, таксилер және көліктер үшін қосымша арнайы жолақтар жоспарлануда. 2024 жылғы Олимпиада ойындарынан кейін Париж қала орталығында жаяу жүргіншілер, велосипедшілер, қоғамдық көліктер мен рұқсат етілген көліктердің жүруін шектейтін Шектеулі қозғалыс аймағын құруды көздеп отыр.
Париж үшін маңызды бағыттардың бірі - энергия тиімділігі, әсіресе ғимараттарды оқшаулауды жақсарту. Ғимараттар қаладағы СО2 шығарындыларының таңқаларлық 72% құрайды, бұл шығарындылардың көпшілігі жылыту мақсатында энергияны жағудан туындайды. Жөндеу бастамалары 2050 жылға қарай мемлекеттік мекемелер мен қалалық әкімдіктен бастап барлық қолданыстағы ғимараттар үшін «төмен энергия тұтынуға» қол жеткізуге бағытталған. Тұрғын үйлердің мақсаты 2030 жылға қарай 2004 жылғы деңгеймен салыстырғанда шығарындыларды шамамен 43%-ға азайту. Оған жыл сайын 5 мың әлеуметтік тұрғын үй және 40 мың жеке үй немесе пәтер жөндеу кіреді. Қала сондай-ақ табысы төмен үй шаруашылықтарына өздерінің тұрғын үй кеңістігін минималды немесе ақысыз экологиялық тұрғыдан жаңғыртуға қолдау көрсету жүйесін ойлап табуда.
Францияда энергияны үнемдейтін жөндеу жұмыстарын ынталандыру үшін қаржылық ынталандырулар бар болғанымен, бұл процесс жеке адамдар үшін күрделі және қиын болып қала береді. France Nature Environnement энергетикалық желісінің басшысы Мишель Дубромель адамдардың күрделі қаржы жүйесінде шарлау қиынға соғатынын, бұл терможаңарту жұмыстарын жүргізуге құлықсыздыққа әкелетінін айтады.
Франция мемлекет ретінде 2030 жылға қарай жаңартылатын энергия өндірісін екі есе ұлғайтып, 40%-ға жеткізуді жоспарлап отыр. Франция ядролық қуатқа тәуелді болғандықтан, көрші елдермен салыстырғанда қазірдің өзінде аз CO2 шығарады. Дегенмен, ескірген атом электр станциялары ресурстарды басқа жаңартылатын энергия көздерінен әлеуетті түрде бұрып, жаңартуды қажет етеді. Болашақ тренд аймақтық және жергілікті билік органдары қадағалайтын орталықтандырылмаған жел, күн және су энергиясын өндіруді талап етеді.
Париж энергияны тұтынуды азайту және жергілікті жаңартылатын энергия өндірісін ұлғайту бағытында айтарлықтай жетістіктерге жеткенімен, ұлттық прогресс баяу болды. Француз үкіметі парламенттік көпшілікке ие болмағандықтан, климатқа қатысты күшті заңнаманы жүзеге асыруда қиындықтарға тап болды. Бұл газ қазандықтарына тыйым салу және аз шығарынды аймақтарын құру туралы ұсыныс сияқты шаралардың кешігуіне және қабылданбауына әкелді.
Осы қиындықтардың арасында энергияның ауысуын сәтті жүргізу үшін түбегейлі шаралар қажет екені анық. Дегенмен, үздіксіз күш-жігер мен метро станцияларындағы шағын турбиналар сияқты инновациялық жобалармен Париж климаттық мақсаттарға қол жеткізуге және тұрақты болашақты құруға дайын.