Katika juhudi za kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa, mradi mdogo ulifanyika msimu wa joto uliopita katika kituo cha metro cha Miromesnil huko Paris. Wasafiri waliokuwa wakipitia njia za kugeuza zamu waliweza kuchangia katika uzalishaji wa umeme kwa kuwasha mitambo midogo ambayo ilibadilisha nishati ya kinetiki. Ingawa nishati iliyotolewa wakati wa mradi wa majaribio wa siku mbili ilikuwa ndogo, ikiwa itatekelezwa katika mtandao mzima wa metro, mitambo hii inaweza kutoa megawati 136 kila mwaka, na hivyo kusababisha kupunguzwa kwa tani 30,000 za CO2. Mradi huu wa majaribio, ingawa unachukuliwa kuwa wa gharama kubwa sana kwa uboreshaji wa mfumo mzima, unaonyesha kuibuka kwa mawazo bunifu ya hali ya hewa.
Mradi huu ulikuwa ushirikiano kati ya Iberdrola SA, kampuni ya nishati ya Uhispania, na wanafunzi kutoka shule ya uhandisi ya Ufaransa JUNIA. Wanafunzi sasa wanafanya kazi katika kukuza urekebishaji zaidi wa vitendo wa teknolojia ambayo inaweza kutumika katika mifumo ya metro huko Paris, Madrid, Santiago, na kwingineko. Kusudi lao ni kubadilisha vitu vya kila siku kuwa jenereta za nishati zinazojitegemea ili kupunguza kwa kiasi kikubwa nyayo za kaboni. Wakati mradi wa awali uliendesha ishara ndani ya kituo cha metro, marudio ya siku zijazo yanaweza kuwa na matumizi mapana zaidi.
Paris inachunguza kwa bidii mipango mbalimbali inapojitahidi kubadili nishati safi na kuboresha rasilimali zake za nishati. Mpango mmoja kama huo unahusisha kutumia maji kutoka mto Seine ili kuunda mtandao wa kupoeza, kupunguza athari za visiwa vya joto mijini. Zaidi ya hayo, kuna mapendekezo ya kuanzisha mto mpya katika bois de Vincennes, unaolishwa na maji yasiyo ya kunywa ambayo tayari yanatumika katika maziwa na mito ya eneo hilo. Zaidi ya hayo, kufunguliwa tena kwa mto uliofunikwa wa Bièvre na kuongeza mimea kwenye uwanja wa mbele wa Parvis de Notre Dame uliojengwa upya kunazingatiwa.
Kama mojawapo ya majiji machache duniani ambayo yanakokotoa kiwango cha kaboni katika eneo lake, Paris imepata maendeleo makubwa katika kupunguza uzalishaji. Mnamo 2021, alama ya kaboni ya jiji ilisimama kwa 18. tani milioni 4 za CO2, kupungua kwa 35% kutoka 2004. Mpango mpya wa hali ya hewa wa jiji hilo, uliozinduliwa mnamo Novemba, unalenga kufikia hali ya kutopendelea kaboni ifikapo 2050. Mpango huu ni pamoja na kuwezesha vituo vyote vya umma vya manispaa kwa 100% ya nishati mbadala ifikapo 2040 na kuzima injini za mwako wa ndani katika magari ya umma, kama vile lori za taka na ambulensi, ifikapo 2030.
Ikizingatiwa kuwa trafiki huchangia 13% ya uzalishaji wa CO2 huko Paris, jiji linaangazia kuongeza njia za baiskeli, kupanua mfumo wa baiskeli ya pamoja wa Velib, na kutekeleza hatua za watembea kwa miguu katika viwanja vikuu. Zaidi ya hayo, kuna mipango ya njia za ziada za kujitolea kwa mabasi, teksi, na kuendesha gari. Kufuatia Michezo ya Olimpiki ya 2024, Paris inakusudia kuanzisha Eneo la Trafiki la Kidogo katikati mwa jiji, likiweka kikomo kwa watembea kwa miguu, waendesha baiskeli, usafiri wa umma na magari yaliyoidhinishwa.
Eneo moja muhimu la kuangazia Paris ni ufanisi wa nishati, haswa katika suala la kuboresha insulation ya majengo. Majengo yanachangia kiasi kikubwa cha 72% cha uzalishaji wa CO2 katika jiji, huku kiasi kikubwa cha uzalishaji huu unatokana na mwako wa nishati kwa madhumuni ya kuongeza joto. Mipango ya ukarabati inalenga kufikia "matumizi ya chini ya nishati" kwa majengo yote yaliyopo ifikapo 2050, kuanzia ofisi za serikali na Ukumbi wa Jiji. Lengo la majengo ya makazi ni kupunguza hewa chafu kwa takriban 43% ikilinganishwa na viwango vya 2004 ifikapo 2030. Hii ni pamoja na kukarabati nyumba za watu 5,000 kila mwaka na nyumba 40,000 za kibinafsi. Jiji pia linabuni mfumo wa kusaidia kaya za kipato cha chini katika kuboresha mazingira ya makazi yao kwa gharama ndogo au bila malipo yoyote.
Ingawa kuna motisha za kifedha kote Ufaransa ili kuhimiza urekebishaji ufaao kawi, mchakato unasalia kuwa mgumu na wenye changamoto kwa watu binafsi. Michel Dubromel, mkuu wa mtandao wa nishati wa France Nature Environnement, anasema kwamba mara nyingi watu wanaona ugumu wa kuabiri mfumo tata wa kifedha, unaosababisha kusitasita katika kujitolea kufanya ukarabati wa mafuta.
Ufaransa, kama taifa, inapanga kuongeza maradufu uzalishaji wake wa nishati mbadala hadi 40% ifikapo 2030. Kwa sababu ya kutegemea nishati ya nyuklia, Ufaransa tayari inatoa CO2 kidogo ikilinganishwa na nchi jirani. Hata hivyo, mitambo ya nyuklia iliyozeeka itahitaji ukarabati, uwezekano wa kuelekeza rasilimali kutoka kwa vyanzo vingine vya nishati mbadala. Mwenendo wa siku za usoni unahitaji ugatuaji wa uzalishaji wa umeme wa upepo, jua na maji unaosimamiwa na mamlaka za kikanda na za mitaa.
Ingawa Paris imepiga hatua kubwa katika kupunguza matumizi ya nishati na kuongeza uzalishaji wa nishati mbadala nchini, maendeleo ya kitaifa yamekuwa ya polepole. Serikali ya Ufaransa, ambayo haina wabunge wengi, imekumbana na matatizo katika kutekeleza sheria thabiti inayohusiana na hali ya hewa. Hii imesababisha ucheleweshaji na kukataliwa kwa hatua kama vile pendekezo la kupiga marufuku boilers za gesi na kuunda maeneo yenye uzalishaji mdogo.
Pamoja na changamoto hizi, ni wazi kwamba hatua kali zinahitajika ili kuabiri kwa mafanikio mpito wa nishati. Hata hivyo, kwa juhudi zinazoendelea na miradi ya ubunifu kama vile mitambo midogo midogo katika vituo vya metro, Paris inasalia kujitolea kufikia malengo yake ya hali ya hewa na kuunda mustakabali endelevu zaidi.