З метою боротьби зі зміною клімату минулого літа на станції метро Miromesnil у Парижі було здійснено невеликий проект. Пасажири, які проходили через турнікети, могли зробити свій внесок у виробництво електроенергії, приводячи в дію міні-турбіни, які перетворювали кінетичну енергію. Хоча енергія, вироблена під час дводенного пілотного проекту, була мізерною, якщо їх запровадити по всій мережі метро, ці турбіни могли б потенційно виробляти 136 мегават на рік, що призвело б до скорочення викидів CO2 на 30 000 тонн. Хоча цей тестовий проект вважається занадто дорогим для загальносистемної модернізації, він демонструє появу інноваційних ідей щодо клімату.
Цей проект був результатом співпраці між іспанською енергетичною компанією Iberdrola SA та студентами французької інженерної школи JUNIA. Зараз студенти працюють над розробкою більш практичних ітерацій технології, які можна буде використовувати в системах метро в Парижі, Мадриді, Сантьяго та інших містах. Їх мета — перетворити повсякденні предмети на автономні генератори енергії, щоб значно зменшити вуглецевий слід. Хоча початковий проект використовував вивіски на станції метро, майбутні ітерації можуть мати ширше застосування.
Париж активно досліджує різноманітні ініціативи, намагаючись перейти до чистішої енергії та оптимізувати свої енергетичні ресурси. Один із таких планів передбачає використання води з річки Сени для створення мережі охолодження, пом’якшуючи вплив міських теплових островів. Крім того, є пропозиції щодо створення нової річки у Венсенському лісі, що живиться непитною водою, яка вже використовується в озерах і річках цього регіону. Крім того, розглядається повторне відкриття критої річки Б’євр і додавання рослинності до відбудованого переднього двору Парві де Нотр-Дам.
Як одне з небагатьох міст у світі, яке обчислює вуглецевий слід своєї території, Париж досяг значного прогресу у скороченні викидів. У 2021 році вуглецевий слід міста становив 18. 4 мільйони тонн CO2, що на 35% менше, ніж у 2004 році. Новий кліматичний план міста, оприлюднений у листопаді, спрямований на досягнення вуглецевої нейтральності до 2050 року. Цей план передбачає забезпечення всіх муніципальних громадських установ 100% відновлюваною енергією до 2040 року та поступову відмову від двигунів внутрішнього згоряння в громадських транспортних засобах, таких як сміттєвози та машини швидкої допомоги, до 2030 року.
З огляду на те, що дорожній рух становить 13% викидів CO2 у Парижі, місто зосереджується на збільшенні велосипедних доріжок, розширенні системи спільного велосипедного транспорту Velib і впровадженні заходів щодо пішохідного руху на головних площах. Крім того, є плани щодо додаткових виділених смуг для автобусів, таксі та спільного використання автомобілів. Після Олімпійських ігор 2024 року Париж має намір створити зону обмеженого руху в центрі міста, обмеживши рух пішоходів, велосипедистів, громадського транспорту та дозволених транспортних засобів.
Одним із важливих напрямків для Парижа є енергоефективність, зокрема з точки зору покращення ізоляції будівель. Будівлі спричиняють приголомшливі 72% викидів CO2 у місті, причому більша частина цих викидів походить від спалювання енергії для цілей опалення. Ініціативи з реконструкції спрямовані на досягнення «низького енергоспоживання» для всіх існуючих будівель до 2050 року, починаючи з урядових установ і мерії. Метою для житлових будинків є скорочення викидів приблизно на 43% порівняно з рівнем 2004 року до 2030 року. Це включає щорічний ремонт 5000 одиниць соціального житла та 40 000 приватних будинків або квартир. Місто також розробляє систему підтримки малозабезпечених домогосподарств у екологічній модернізації свого житлового простору з мінімальними витратами або безкоштовно.
Хоча по всій Франції існують фінансові стимули для заохочення енергоефективного ремонту, процес залишається складним і складним для окремих людей. Мішель Дюбромель, голова енергетичної мережі France Nature Environnement, зауважує, що людям часто важко орієнтуватися в заплутаній фінансовій системі, що призводить до небажання брати участь у тепловій реконструкції.
Франція, як нація, планує подвоїти виробництво відновлюваної енергії до 40% до 2030 року. Через свою залежність від атомної енергетики Франція вже викидає менше CO2 порівняно з сусідніми країнами. Однак застарілі атомні електростанції потребуватимуть реконструкції, що потенційно може відволікати ресурси з інших відновлюваних джерел енергії. Майбутня тенденція передбачає децентралізоване виробництво вітрової, сонячної та гідроенергії під наглядом регіональних і місцевих органів влади.
Хоча Париж досяг значних успіхів у зменшенні споживання енергії та збільшенні місцевого виробництва відновлюваної енергії, національний прогрес був повільнішим. Французький уряд, не маючи парламентської більшості, зіткнувся з труднощами у впровадженні надійного кліматичного законодавства. Це призвело до затримок і відхилення таких заходів, як пропозиція про заборону газових котлів і створення зон з низьким рівнем викидів.
З огляду на ці виклики зрозуміло, що для успішного переходу на енергетику потрібні рішучі заходи. Однак завдяки постійним зусиллям та інноваційним проектам, таким як міні-турбіни на станціях метро, Париж залишається відданим досягненню кліматичних цілей і створенню більш сталого майбутнього.