В целях борьбы с изменением климата прошлым летом на станции метро Миромениль в Париже был реализован небольшой проект. Пассажиры, проходящие через турникеты, могли внести свой вклад в выработку электроэнергии, приводя в действие мини-турбины, преобразующие кинетическую энергию. Хотя энергия, произведенная в ходе двухдневного пилотного проекта, была ничтожной, если бы эти турбины были реализованы по всей сети метрополитена, они потенциально могли бы производить 136 мегаватт в год, что привело бы к сокращению выбросов CO2 на 30 000 тонн. Этот тестовый проект, хотя и считается слишком дорогим для общесистемной модернизации, демонстрирует появление инновационных климатических идей.
Этот проект стал результатом сотрудничества испанской энергетической компании Iberdrola SA и студентов французской инженерной школы JUNIA. Сейчас студенты работают над разработкой более практичных версий технологии, которые можно будет использовать в системах метро в Париже, Мадриде, Сантьяго и за их пределами. Их цель — превратить предметы повседневного обихода в автономные генераторы энергии, чтобы значительно сократить выбросы углекислого газа. Хотя первоначальный проект использовался для вывесок на станциях метро, будущие версии могут иметь более широкое применение.
Париж активно изучает различные инициативы, стремясь перейти к более чистой энергии и оптимизировать свои энергетические ресурсы. Один из таких планов предполагает использование воды из реки Сены для создания охлаждающей сети, смягчающей воздействие городских островов тепла. Кроме того, есть предложения построить новую реку в Венсенском лесу, питаемую непитьевой водой, уже используемой в озерах и реках этого района. Кроме того, рассматривается возможность открытия крытой реки Бьевр и озеленения перестроенной привокзальной площади Парвис-де-Нотр-Дам.
Являясь одним из немногих городов в мире, который рассчитывает углеродный след своей территории, Париж добился существенного прогресса в сокращении выбросов. В 2021 году углеродный след города составил 18. 4 миллиона тонн CO2, что на 35% меньше, чем в 2004 году. Новый климатический план города, представленный в ноябре, направлен на достижение углеродной нейтральности к 2050 году. Этот план включает в себя обеспечение всех муниципальных общественных объектов 100% возобновляемой энергией к 2040 году и поэтапный отказ от двигателей внутреннего сгорания в общественных транспортных средствах, таких как мусоровозы и машины скорой помощи, к 2030 году.
Учитывая, что на долю дорожного движения приходится 13% выбросов CO2 в Париже, город фокусируется на увеличении количества велосипедных дорожек, расширении системы совместного использования велосипедов Velib и реализации мер по созданию пешеходов на главных площадях. Кроме того, планируется создать дополнительные выделенные полосы для автобусов, такси и совместного использования автомобилей. После Олимпийских игр 2024 года Париж намерен создать зону ограниченного движения в центре города, ограничив передвижение пешеходов, велосипедистов, общественного транспорта и разрешенных транспортных средств.
Одним из важнейших направлений Парижа является энергоэффективность, особенно с точки зрения улучшения изоляции зданий. На здания приходится ошеломляющие 72% выбросов CO2 в городе, причем большая часть этих выбросов происходит в результате сжигания энергии для целей отопления. Инициативы по реконструкции направлены на достижение «низкого энергопотребления» для всех существующих зданий к 2050 году, начиная с правительственных учреждений и мэрии. Целью жилых зданий является сокращение выбросов примерно на 43% по сравнению с уровнем 2004 года к 2030 году. Это включает в себя ремонт 5 000 единиц социального жилья ежегодно и 40 000 частных домов или квартир. Город также разрабатывает систему поддержки домохозяйств с низкими доходами в экологической модернизации их жилых помещений с минимальными затратами или бесплатно.
Хотя во Франции существуют финансовые стимулы для поощрения энергоэффективного ремонта, этот процесс остается сложным и трудным для отдельных лиц. Мишель Дюбромель, руководитель энергетической сети France Nature Environnement, отмечает, что людям часто трудно ориентироваться в сложной финансовой системе, что приводит к нежеланию брать на себя обязательства по модернизации системы отопления.
Франция как страна планирует удвоить производство возобновляемой энергии до 40% к 2030 году. Благодаря своей зависимости от атомной энергетики Франция уже выбрасывает меньше CO2 по сравнению с соседними странами. Однако стареющие атомные электростанции потребуют ремонта, что потенциально приведет к отвлечению ресурсов от других возобновляемых источников энергии. Будущая тенденция предполагает децентрализованное производство ветровой, солнечной и гидроэнергии под контролем региональных и местных властей.
Хотя Париж добился значительных успехов в сокращении потребления энергии и увеличении местного производства возобновляемой энергии, национальный прогресс был медленнее. Французское правительство, не имеющее парламентского большинства, столкнулось с трудностями в реализации жесткого законодательства, связанного с климатом. Это привело к задержкам и отклонению таких мер, как предложение запретить газовые котлы и создать зоны с низким уровнем выбросов.
Среди этих проблем становится ясно, что для успешного перехода к энергетике необходимы решительные меры. Однако благодаря постоянным усилиям и инновационным проектам, таким как мини-турбины на станциях метро, Париж по-прежнему привержен достижению своих климатических целей и созданию более устойчивого будущего.