W ramach wysiłków na rzecz przeciwdziałania zmianom klimatycznym zeszłego lata na stacji metra Miromesnil w Paryżu przeprowadzono niewielki projekt. Osoby dojeżdżające do pracy przechodzące przez bramki obrotowe mogły przyczynić się do wytwarzania energii elektrycznej, napędzając miniturbiny przetwarzające energię kinetyczną. Chociaż energia wytworzona podczas dwudniowego projektu pilotażowego była niewielka, w przypadku wdrożenia w całej sieci metra turbiny te mogłyby potencjalnie wytwarzać 136 megawatów rocznie, co doprowadziłoby do redukcji emisji CO2 o 30 000 ton. Ten projekt testowy, choć uznany za zbyt kosztowny w przypadku modernizacji całego systemu, pokazuje pojawienie się innowacyjnych pomysłów klimatycznych.
Projekt był efektem współpracy hiszpańskiej firmy energetycznej Iberdrola SA i studentów francuskiej szkoły inżynierskiej JUNIA. Studenci pracują obecnie nad opracowaniem bardziej praktycznych wersji tej technologii, którą można zastosować w systemach metra w Paryżu, Madrycie, Santiago i nie tylko. Ich celem jest przekształcenie przedmiotów codziennego użytku w autonomiczne generatory energii, aby znacząco zmniejszyć ślad węglowy. Chociaż początkowy projekt zasilał znaki na stacji metra, przyszłe iteracje mogą mieć szersze zastosowania.
Paryż aktywnie bada różne inicjatywy, starając się przejść na czystszą energię i zoptymalizować swoje zasoby energetyczne. Jeden z takich planów zakłada wykorzystanie wody z rzeki Sekwany do stworzenia sieci chłodniczej, łagodzącej wpływ miejskich wysp ciepła. Ponadto zaproponowano utworzenie nowej rzeki w lasku Vincennes, zasilanej wodą niezdatną do picia, wykorzystywaną już w jeziorach i rzekach na tym obszarze. Ponadto rozważa się ponowne otwarcie zadaszonej rzeki Bièvre i dodanie roślinności na odbudowanym dziedzińcu Parvis de Notre Dame.
Jako jedno z niewielu miast na świecie, które oblicza ślad węglowy swojego terytorium, Paryż poczynił znaczne postępy w ograniczaniu emisji. W 2021 roku ślad węglowy miasta wyniósł 18. 4 miliony ton CO2, co stanowi niezwykły spadek o 35% w porównaniu z 2004 rokiem. Nowy plan klimatyczny miasta, zaprezentowany w listopadzie, ma na celu osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 roku. Plan ten obejmuje zasilanie wszystkich miejskich obiektów użyteczności publicznej do 2040 r. w 100% energią odnawialną oraz wycofywanie do 2030 r. silników spalinowych w pojazdach publicznych, takich jak śmieciarki i karetki pogotowia.
Biorąc pod uwagę, że ruch drogowy odpowiada za 13% emisji CO2 w Paryżu, miasto koncentruje się na zwiększeniu liczby ścieżek rowerowych, rozbudowie systemu rowerów współdzielonych Velib i wdrożeniu rozwiązań dla pieszych na głównych placach. Ponadto istnieją plany wydzielenia dodatkowych pasów dla autobusów, taksówek i carpoolingu. Po Igrzyskach Olimpijskich w 2024 r. Paryż zamierza utworzyć w centrum miasta strefę ograniczonego ruchu, ograniczającą podróż do pieszych, rowerzystów, transportu publicznego i pojazdów uprawnionych.
Jednym z kluczowych obszarów zainteresowania Paryża jest efektywność energetyczna, szczególnie w zakresie poprawy izolacji budynków. Budynki odpowiadają za oszałamiające 72% emisji CO2 w mieście, a większość tej emisji wynika ze spalania energii do celów grzewczych. Inicjatywy renowacyjne mają na celu osiągnięcie „niskiego zużycia energii” we wszystkich istniejących budynkach do 2050 r., począwszy od biur rządowych i ratusza. Celem budynków mieszkalnych jest ograniczenie emisji do 2030 r. o około 43% w porównaniu z poziomem z 2004 r. Obejmuje to renowację 5 000 mieszkań socjalnych rocznie i 40 000 prywatnych domów i mieszkań. Miasto opracowuje także system wsparcia gospodarstw domowych o niższych dochodach w ekologicznej modernizacji ich przestrzeni życiowej przy minimalnych kosztach lub bez nich.
Chociaż w całej Francji istnieją zachęty finansowe zachęcające do energooszczędnych renowacji, proces ten pozostaje złożony i stanowi wyzwanie dla poszczególnych osób. Michel Dubromel, szef sieci energetycznej we France Nature Environnement, zauważa, że ludziom często trudno jest poruszać się po skomplikowanym systemie finansowym, co prowadzi do niechęci do angażowania się w termomodernizację.
Francja jako naród planuje podwoić produkcję energii odnawialnej do 40% do 2030 r. Ze względu na swoje uzależnienie od energii jądrowej Francja emituje już mniej CO2 w porównaniu z krajami sąsiadującymi. Jednak starzejące się elektrownie jądrowe będą wymagały renowacji, co potencjalnie spowoduje przekierowanie zasobów z innych odnawialnych źródeł energii. Przyszły trend wymaga zdecentralizowanej produkcji energii wiatrowej, słonecznej i wodnej pod nadzorem władz regionalnych i lokalnych.
Chociaż Paryż poczynił znaczne postępy w ograniczaniu zużycia energii i zwiększaniu lokalnej produkcji energii odnawialnej, postęp w kraju był wolniejszy. Rząd francuski, któremu brakuje większości parlamentarnej, napotkał trudności we wdrażaniu solidnego prawodawstwa związanego z klimatem. Doprowadziło to do opóźnień i odrzucenia takich środków, jak propozycja zakazu stosowania kotłów gazowych i utworzenia stref niskoemisyjnych.
Wśród tych wyzwań jasne jest, że aby pomyślnie przeprowadzić transformację energetyczną, potrzebne są drastyczne środki. Jednak dzięki ciągłym wysiłkom i innowacyjnym projektom, takim jak miniturbiny na stacjach metra, Paryż nadal angażuje się w realizację swoich celów klimatycznych i tworzenie bardziej zrównoważonej przyszłości.