ในความพยายามที่จะต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ โครงการขนาดเล็กได้จัดทำขึ้นเมื่อฤดูร้อนที่แล้วที่สถานีรถไฟใต้ดิน Miromesnil ในปารีส ผู้โดยสารที่เดินทางผ่านประตูหมุนสามารถมีส่วนช่วยในการผลิตไฟฟ้าได้โดยการจ่ายไฟให้กับกังหันขนาดเล็กที่แปลงพลังงานจลน์ แม้ว่าพลังงานที่ผลิตได้ในระหว่างโครงการนำร่องระยะเวลา 2 วันจะมีปริมาณน้อยมาก แต่หากนำไปใช้ทั่วทั้งเครือข่ายรถไฟใต้ดิน กังหันเหล่านี้ก็สามารถผลิตพลังงานได้ 136 เมกะวัตต์ต่อปี ซึ่งนำไปสู่การลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 30,000 ตัน โครงการทดสอบนี้ แม้จะถือว่าแพงเกินไปสำหรับการอัพเกรดทั้งระบบ แต่ก็แสดงให้เห็นถึงการเกิดขึ้นของแนวคิดด้านสภาพอากาศที่เป็นนวัตกรรมใหม่
โครงการนี้เป็นความร่วมมือระหว่าง Iberdrola SA บริษัทพลังงานของสเปน และนักเรียนจากโรงเรียนวิศวกรรมฝรั่งเศส JUNIA ขณะนี้นักเรียนกำลังทำงานเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีซ้ำที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น ซึ่งสามารถนำไปใช้ในระบบรถไฟใต้ดินในปารีส มาดริด ซานติอาโก และอื่นๆ อีกมากมาย เป้าหมายของพวกเขาคือการเปลี่ยนสิ่งของในชีวิตประจำวันให้กลายเป็นเครื่องกำเนิดพลังงานอัตโนมัติ เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าโครงการเริ่มแรกจะขับเคลื่อนสัญญาณภายในสถานีรถไฟใต้ดิน แต่การทำซ้ำในอนาคตอาจมีการใช้งานในวงกว้างมากขึ้น
ปารีสกำลังสำรวจความคิดริเริ่มต่างๆ อย่างกระตือรือร้น ในขณะที่มุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนมาใช้พลังงานที่สะอาดขึ้น และเพิ่มประสิทธิภาพทรัพยากรพลังงาน แผนหนึ่งดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการใช้น้ำจากแม่น้ำแซนเพื่อสร้างเครือข่ายการทำความเย็น ซึ่งช่วยลดผลกระทบจากเกาะความร้อนในเมือง นอกจากนี้ ยังมีข้อเสนอให้สร้างแม่น้ำสายใหม่ในแม่น้ำ Bois de Vincennes ซึ่งเลี้ยงด้วยน้ำที่ไม่สามารถบริโภคได้ซึ่งใช้แล้วในทะเลสาบและแม่น้ำในพื้นที่ นอกจากนี้ อยู่ระหว่างการพิจารณาการเปิดแม่น้ำ Bièvre ที่ปกคลุมอีกครั้งและเพิ่มพืชพรรณให้กับลานหน้าบ้าน Parvis de Notre Dame ที่สร้างขึ้นใหม่
ปารีสมีความก้าวหน้าอย่างมากในการลดการปล่อยก๊าซ เนื่องจากเป็นหนึ่งในไม่กี่เมืองทั่วโลกที่คำนวณรอยเท้าคาร์บอนในอาณาเขตของตน ในปี 2021 รอยเท้าคาร์บอนของเมืองอยู่ที่ 18 คาร์บอนไดออกไซด์ 4 ล้านตัน ลดลง 35% จากปี 2547 อย่างน่าทึ่ง แผนสภาพภูมิอากาศใหม่ของเมืองซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน มีเป้าหมายเพื่อให้เกิดความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2593 แผนนี้รวมถึงการจ่ายไฟให้กับสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะในเขตเทศบาลทั้งหมดด้วยพลังงานทดแทน 100% ภายในปี 2583 และยุติการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในในยานพาหนะสาธารณะ เช่น รถบรรทุกขยะและรถพยาบาล ภายในปี 2573
เนื่องจากการจราจรมีส่วนทำให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ถึง 13% ในปารีส เมืองจึงมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มเลนจักรยาน การขยายระบบจักรยานที่ใช้ร่วมกัน Velib และการใช้มาตรการทางเดินเท้าในจัตุรัสหลัก ๆ นอกจากนี้ยังมีแผนสำหรับเลนเฉพาะเพิ่มเติมสำหรับรถประจำทาง แท็กซี่ และรถร่วม หลังจากการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2024 ปารีสตั้งใจที่จะจัดตั้งเขตจราจรที่จำกัดในใจกลางเมือง โดยจำกัดการเดินทางให้กับคนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน การขนส่งสาธารณะ และยานพาหนะที่ได้รับอนุญาต
ประเด็นสำคัญประการหนึ่งสำหรับปารีสคือประสิทธิภาพการใช้พลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการปรับปรุงฉนวนในอาคาร อาคารต่างๆ คิดเป็นสัดส่วนถึง 72% ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในเมือง โดยส่วนใหญ่เกิดจากการเผาไหม้พลังงานเพื่อให้ความร้อน โครงการริเริ่มการปรับปรุงใหม่มีเป้าหมายเพื่อให้บรรลุ "การใช้พลังงานต่ำ" สำหรับอาคารที่มีอยู่ทั้งหมดภายในปี 2593 โดยเริ่มตั้งแต่ที่ทำการของรัฐบาลและศาลากลาง เป้าหมายสำหรับอาคารที่อยู่อาศัยคือการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงประมาณ 43% เมื่อเทียบกับระดับปี 2547 ภายในปี 2573 ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม 5,000 หน่วยต่อปี และบ้านหรืออพาร์ตเมนต์ส่วนตัว 40,000 หลัง เมืองนี้ยังกำลังคิดค้นระบบเพื่อสนับสนุนครัวเรือนที่มีรายได้น้อยในการปรับปรุงพื้นที่อยู่อาศัยให้ทันสมัยทางนิเวศน์ด้วยต้นทุนขั้นต่ำหรือไม่มีเลย
แม้ว่าจะมีสิ่งจูงใจทางการเงินทั่วทั้งฝรั่งเศสเพื่อสนับสนุนการปรับปรุงที่ประหยัดพลังงาน แต่กระบวนการนี้ยังคงซับซ้อนและท้าทายสำหรับบุคคล มิเชล ดูโบรเมล หัวหน้าเครือข่ายพลังงานของ France Nature Environnement กล่าวว่าผู้คนมักพบว่าเป็นเรื่องยากที่จะควบคุมระบบการเงินที่สลับซับซ้อน ซึ่งนำไปสู่การไม่เต็มใจที่จะปรับปรุงระบบระบายความร้อน
ฝรั่งเศสในฐานะประเทศหนึ่ง วางแผนที่จะเพิ่มการผลิตพลังงานหมุนเวียนเป็นสองเท่าเป็น 40% ภายในปี 2030 เนื่องจากการพึ่งพาพลังงานนิวเคลียร์ ฝรั่งเศสจึงปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยลงเมื่อเทียบกับประเทศเพื่อนบ้าน อย่างไรก็ตาม โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่เก่าแก่จะต้องได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งอาจเปลี่ยนทิศทางทรัพยากรจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนอื่นๆ แนวโน้มในอนาคตเรียกร้องให้มีการกระจายอำนาจการผลิตลม แสงอาทิตย์ และไฟฟ้าพลังน้ำ ซึ่งดูแลโดยหน่วยงานระดับภูมิภาคและท้องถิ่น
แม้ว่าปารีสจะมีความก้าวหน้าอย่างมากในการลดการใช้พลังงานและเพิ่มการผลิตพลังงานหมุนเวียนในท้องถิ่น แต่ความก้าวหน้าของประเทศก็ยังช้าลง รัฐบาลฝรั่งเศสซึ่งขาดเสียงข้างมากในรัฐสภา ประสบปัญหาในการบังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับสภาพภูมิอากาศที่เข้มงวด สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดความล่าช้าและการปฏิเสธมาตรการต่างๆ เช่น ข้อเสนอในการห้ามหม้อต้มก๊าซ และสร้างเขตการปล่อยมลพิษต่ำ
ท่ามกลางความท้าทายเหล่านี้ เป็นที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องมีมาตรการที่รุนแรงเพื่อนำทางการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม ด้วยความพยายามอย่างต่อเนื่องและโครงการนวัตกรรม เช่น กังหันขนาดเล็กในสถานีรถไฟใต้ดิน ปารีสยังคงมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศและสร้างอนาคตที่ยั่งยืนมากขึ้น