Le Canada évalue actuellement la nécessité d'augmenter les tarifs sur les véhicules électriques fabriqués en Chine à la suite de l'imposition récente de taxes importantes par la Maison Blanche. La ministre du Commerce, Mary Ng, a souligné l'importance d'examiner de près cette question et de maintenir un dialogue ouvert avec les partenaires américains. L'annonce par l'administration Biden de tarifs douaniers élevés sur les produits chinois, y compris les véhicules électriques, a incité le Canada à réfléchir à ses propres politiques tarifaires.
Alors que le Canada impose actuellement des tarifs modestes d'environ 6 % sur les véhicules chinois, la possibilité d'aligner ces tarifs sur ceux des États-Unis est activement discutée. La ministre Ng a souligné l'accent stratégique du Canada sur l'amélioration de la production nationale de véhicules électriques. Le gouvernement a conclu des accords avec de grands constructeurs automobiles comme Honda et Volkswagen pour fabriquer des véhicules électriques, des batteries et des composants en Ontario, une province clé pour le secteur manufacturier canadien.
L'industrie automobile canadienne est profondément liée à celle des fabricants américains, avec des flux fluides de pièces et de véhicules à travers la frontière. Les véhicules fabriqués en Chine ont une présence limitée sur le marché canadien, mais l'afflux de modèles Tesla fabriqués à Shanghai est remarquable. Le port de Vancouver a connu une augmentation substantielle des importations de véhicules chinois, en particulier du modèle Y de Tesla, suite à la décision de l'entreprise d'expédier des véhicules en provenance de Chine.
Alors que le Canada fait face à ces développements, la ministre Ng a réitéré l'importance de se concentrer sur le renforcement du secteur national des véhicules électriques tout en s'engageant avec ses homologues américains pour aborder les considérations tarifaires dans le paysage commercial mondial en évolution.