Masahiro Moro, מנכ"ל Mazda Motor Corp. , הביע דאגה לגבי עסקיה של החברה בסין עקב תחרות עזה בשוק הרכב החשמלי (EV). מורו, שיצא לאחרונה לסיור בסין, הבחין כי התעשייה עוברת מעבר משמעותי שיהיו לו השפעות ארוכות טווח. הוא חשף כי התחרות בסין חמורה בהרבה מהצפוי, ובשל כך צפויות המכירות והרווחים של מאזדה בארץ להיפגע.
עם הכרה בהתקדמות המהירה של תעשיית החשמל בסין, אמר מורו, "סין מתקדמת במהירות מפחידה. "הוא הדגיש את חשיבות ביקורו בסין בתחילת כהונתו כמנכ"ל, שכן הוא איפשר לו לחזות בנוף המאתגר ממקור ראשון. בעוד שמכירות מאזדה בסין ירדו באפריל ומאי בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, מורו אישר כי החברה לא תוותר. במקום זאת, מאזדה מתכננת להציג רכבי EV חדשים בסין ברציפות ואין לה כוונה לצמצם.
מאזדה שמה לה למטרה להציג רכב ספורטיבי (SUV) בסין עד שנת הכספים שתסתיים במרץ 2024 בניסיון להפוך את הונה. מורו הביע תחושת דחיפות, והכיר בצורך של מאזדה להסתגל ולהצליח בשוק הסיני התחרותי. בשנת הכספים שהסתיימה במרץ 2023 מכרה מאזדה 84,282 כלי רכב בסין, ירידה משמעותית של כ-50% בהשוואה לשנה הקודמת.
מצבה של מאזדה בסין משקף את האתגרים העומדים בפני יצרניות רכב יפניות אחרות. מיצובישי מוטורס קורפ , למשל, השעתה ללא הגבלת זמן את עסקיה בסין ומתכננת לפטר עובדים עקב שנים של מכירות גרועות. המעבר בסין לעבר כלי רכב נקיים יותר ממכוניות מונעות בנזין תרם למצב זה. עם זאת, לא כל יצרניות הרכב היפניות סבלו; ושות' ניסן מוטור דיווח על מכירות חודשיות גבוהות יותר בחודש מאי.
למרות הקשיים העומדים לפנינו, נחישותו של מורו לנווט בשוק הרכב הסיני התחרותי מעידה על כך שמאזדה מחויבת לחתור להצלחה בסין. עם תוכניות להציג רכבי EV חדשים והצגה ממוקדת של רכב שטח עד שנת 2024, מאזדה שואפת לשנות את מסלולה ולהחזיר את המומנטום בשוק הרכב החשמלי הגדול בעולם.