毛呂正博氏、マツダ株式会社 CEO は、電気自動車（EV）市場の激しい競争を受けて、同社の中国事業に懸念を表明した。 最近中国視察に出かけたモロ氏は、業界が長期にわたる影響をもたらす重要な変革を迎えていることを観察した。 同氏は、中国での競争が予想よりもはるかに厳しく、その結果、同国でのマツダの販売と利益が打撃を受ける可能性が高いと明らかにした。
モロ氏は中国のEV産業の急速な進歩を認め、「中国は恐ろしいスピードで進歩している。 同氏は、CEOとしての就任当初に中国を訪問したことの重要性を強調した。なぜなら、それによって困難な状況を直接目の当たりにすることができたからである。 マツダの中国での販売は4月と5月に前年同期に比べて減少したが、モロ氏は同社は諦めないと断言した。 その代わり、マツダは中国で新型EVを継続的に導入する計画であり、小型化するつもりはない。
マツダは逆転を目指し、2024年3月期までに中国でスポーツ用多目的車（SUV）を導入する目標を設定した。 モロ氏はマツダが競争の激しい中国市場に適応し、成功する必要性を認識し、危機感を表明した。 マツダの2023年3月期の中国販売台数は8万4282台と、前年比約5割減と大幅に減少した。
中国におけるマツダの苦境は、他の日本の自動車メーカーが直面している課題を反映している。 三菱自動車工業株式会社 たとえば、 は長年にわたる売上不振を理由に中国事業を無期限に停止し、スタッフを一時解雇する予定だ。 中国でガソリン車からよりクリーンな自動車への移行がこの状況の一因となっている。 しかし、すべての日本の自動車メーカーが打撃を受けているわけではありません。 そして日産自動車。 は5月の月次売上高が増加したと報告した。
今後の困難にもかかわらず、競争の激しい中国のEV市場を乗り切るというモロ氏の決意は、マツダが中国での成功を追求することに全力で取り組んでいることを示唆しています。 マツダは新型EVの投入と2024年までのSUV導入を目標に計画を立てており、軌道を変えて世界最大のEV市場で勢いを取り戻すことを目指している。