米国の道路建設のレシピ本である統一交通管制装置マニュアル (MUTCD) が 14 年の空白を経て、ついに更新されました。 連邦道路局（FHWA）は火曜日、電気自動車や自動運転技術の台頭などの交通情勢の変化や、米国の道路での歩行者死亡者数の驚くべき増加に対処するハンドブックの第11版のリリースを発表した。
1935 年から使用されている MUTCD は、安全性よりも車両交通の効率性を優先しているとしてしばしば批判されてきました。 これらの懸念に応えて、改訂されたマニュアルは運輸省の国家道路安全戦略に沿って再考されました。 現在、交通死亡事故を大幅に減らすために、EU諸国で使用されているものと同様の「安全システム」アプローチの導入に焦点が当てられています。
MUTCD のアップデートは、新たなテクノロジーへの対応だけでなく、歩行者や自転車利用者のニーズへの対応への移行でもあります。 この規制は現在、自転車レーンの設計やターンボックスなどの機能を含む、歩道の標識や自転車インフラに関するガイドラインを定めている。 交通手段における自転車の重要性の高まりを反映して、自転車情報セクションのサイズが 2 倍になりました。
FHWA 管理者のシャイレン・バット氏は、交差点をより安全で歩行者にとってより快適なものにすることを目的とした、最新のマニュアルの包括性を強調しました。 新しいガイドラインでは、横断歩道での点滅ビーコンの設置など、交差点の安全性の向上も強調されている。 さらに、マニュアルでは電気自動車（EV）の充電ステーションの位置を示す標準標識が紹介されており、EV 所有者が充電ポイントを見つけやすくなっています。
MUTCD のアップデートは、単独で決定されたものではありません。 FHWA は改訂プロセス中に州および地方の交通技術者からの意見を積極的に求め、100,000 件を超えるパブリック コメントを受け取りました。 この協力的なアプローチにより、マニュアルはさまざまな関係者のニーズや懸念を確実に反映します。
待望のアップデートのニュースは、長い間歩行者の安全と代替交通手段へのさらなる関心を求めてきた多くの交通擁護者から期待を集めました。 更新間隔が 14 年あることは、輸送手段の急速な進歩に対応するために、より頻繁な改訂プロセスの必要性を浮き彫りにしています。 2021 年に可決された超党派のインフラ法では、MUTCD の更新を 4 年ごとに行うことが義務付けられ、進化する交通情勢によりタイムリーに対応できるようになりました。
MUTCD 第 11 版のリリースにより、米国はより安全でより包括的な交通システムの構築に向けて重要な一歩を踏み出しています。 歩行者と自転車の安全を優先し、新たなテクノロジーに対応することで、更新されたマニュアルは、すべての道路利用者のニーズを考慮した交通の未来への準備を整えています。