Po 14 latach przerwy podręcznik dotyczący jednolitych urządzeń kontroli ruchu (MUTCD), będący książką z przepisami na budowę dróg w USA, w końcu otrzymał aktualizację. Federalna Administracja Autostrad (FHWA) ogłosiła we wtorek wydanie 11. wydania podręcznika dotyczącego zmieniającego się krajobrazu transportu, w tym wzrostu liczby pojazdów elektrycznych i technologii autonomicznych, a także alarmującego wzrostu liczby ofiar śmiertelnych pieszych na amerykańskich drogach
System MUTCD, stosowany od 1935 r., był często krytykowany za przedkładanie efektywności ruchu kołowego nad bezpieczeństwo. W odpowiedzi na te obawy poprawiony podręcznik został ponownie przemyślany w celu dostosowania go do Krajowej Strategii Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Departamentu Transportu. Obecnie nacisk położony jest na wdrożenie podejścia „bezpiecznego systemu”, podobnego do tego stosowanego w krajach UE, w celu znacznego ograniczenia liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych.
Aktualizacja MUTCD to nie tylko odpowiedź na pojawiające się technologie, ale także zwrot w kierunku uwzględnienia potrzeb pieszych i rowerzystów. Przepisy zawierają obecnie wytyczne dotyczące oznaczeń chodników i infrastruktury rowerowej, w tym projektów ścieżek rowerowych i elementów takich jak skręty. Sekcja z informacjami o rowerach powiększyła się dwukrotnie, co odzwierciedla rosnące znaczenie ruchu rowerowego w transporcie.
Administrator FHWA Shailen Bhatt podkreśliła inkluzywność zaktualizowanej instrukcji, której celem jest uczynienie skrzyżowań bezpieczniejszymi i bardziej przyjaznymi dla pieszych. Nowe wytyczne kładą również nacisk na poprawę bezpieczeństwa na skrzyżowaniach, np. instalację migających świateł ostrzegawczych na przejściach dla pieszych. Dodatkowo w instrukcji wprowadzono standardowe oznakowanie wskazujące lokalizację stacji ładowania pojazdów elektrycznych (EV), ułatwiające właścicielom pojazdów elektrycznych znalezienie punktów ładowania.
Aktualizacja MUTCD nie była decyzją podjętą odrębnie. Podczas procesu rewizji FHWA aktywnie pozyskiwała informacje od stanowych i lokalnych inżynierów ruchu i otrzymała ponad 100 000 komentarzy publicznych. Dzięki temu podejściu opartemu na współpracy podręcznik odzwierciedla potrzeby i obawy różnych interesariuszy.
Wiadomość o długo oczekiwanej aktualizacji spotkała się z oczekiwaniem wielu zwolenników transportu, którzy od dawna nawołują do zwrócenia większej uwagi na bezpieczeństwo pieszych i alternatywne środki transportu. 14-letnia przerwa między aktualizacjami uwydatnia potrzebę częstszego procesu przeglądu, aby nadążać za szybkim tempem rozwoju transportu. Dwupartyjna ustawa o infrastrukturze, uchwalona w 2021 r., stanowi, że aktualizacje MUTCD muszą teraz odbywać się co cztery lata, co zapewnia szybszą reakcję na zmieniający się krajobraz transportowy.
Wraz z wydaniem 11. edycji MUTCD Stany Zjednoczone robią znaczący krok w kierunku stworzenia bezpieczniejszego, bardziej włączającego systemu transportu. Stawiając na pierwszym miejscu bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów, a także uwzględniając pojawiające się technologie, zaktualizowany podręcznik przygotowuje grunt pod przyszłość transportu, która uwzględnia potrzeby wszystkich użytkowników dróg.