住民の安全と福祉を優先するため、マドリードはパリに続き、来月からシェア電動スクーターの禁止を発表した。 ホセ・ルイス・マルティネス・アルメイダ市長は、マドリード市民の身体的健全性に懸念を表明し、スクーターによる歩道の乱雑さに対処する必要性を強調した。
スクーター販売会社の認可を取り消す決定は、市政府がこれらの会社がさまざまな要件を満たしていないことを確認した後に行われた。 これらには、都市全体へのサービスの提供、適切な保険の欠如、スクーターの走行や禁止区域への駐車を防止する技術の欠如などが含まれます。
パリでも同様の問題に直面しており、以前に住民投票が実施され、有権者は市全体でシェア電動スクーターを禁止することを選択した。 この決定は、事業者による公共スペースの悪用とスクーター関連事故の増加に不満を抱いていた市当局によって支持された。 マドリッドもこれに追随する動きで、レンタルスクーター事業者を追い出した最新の主要都市となり、パリやメルボルンの仲間入りとなった。
昨年、Lime、Dott、Tier Mobility はマドリードで最大 6,000 台のスクーターを提供する 3 年契約を締結しましたが、今後は禁止に従ってスクーターを撤去する必要があります。 認可されていないエリアでの不適切な駐車は、市内のスクーターレンタルに関する主な問題の 1 つとして強調されました。
この決定に対して、ライムは反対を表明し、正式な通知を受けた後、禁止に対して上訴する意向を表明した。 一方、ドット氏はこの件についてコメントを控えた。 シェア電動スクーターの禁止に関するマドリード市の姿勢は、安全性への懸念に対処し、国民の福祉を確保するために超小型モビリティ車両の使用を規制する主要都市の間での傾向の高まりを反映している。
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